Проверка машины перед дальней поездкой?

[EviL_LaugH]

Сообщение от chick

Короче разборная жесткая сцепка и обогреватель решают 99% проблем с ульяновским автопромом Остальные 1% решит спутниковый телефон.

И мастеркард

[chick]

Сообщение от EviL_LaugH

И мастеркард

Неа, онли провославным миръ, чтоб он сгорел.

Сообщение от EviL_LaugH

И мастеркард

И пресс в пункте приема чермета

[Fisherman]

Сообщение от шкипер17

Ничего никуда не рвется... Кастор +8 - едет что на заду, что на передке - одинаково. Гур и редуктор - настроены без люфтов, нормально рулится.
У меня, во всяком случае.

СВами не буду спорить ,т.к. авто у нас в "разных весовых категориях" по нутрянке.
На буханке у родственников не раз на одном передке приходилось добираться до гаража ,- за 8 лет стройки турбазы, и там тоже без проблем с рулением было. Тимкены ,без гура, Кама 225-я ,4218 .
Но вот 3 г.назад на Хантере ,когда порвал заднюю блокировку в лесу ,то очень неприятно было ехать.
Да и сейчас со свапом ВСЕГО тоже ,при включении передка руль надо придерживать. И ведь с рулевым ничего не делал ... .Год назад Ваксойл +5 поставил.Все так же осталось по рулежке.

[Fisherman]

Сообщение от шкипер17

Ну, проверить свечи (был случай выкрашивания электрода НЖК - свеча при этом работала) - заодно сунуть компрессометр - несложно. А вот спокойствия прибавится.
Естественно - после какого-то ремонта машина ездит. Ездит постоянно и особых проблем не создает. Речь о проверке машины, двигателя - именно перед дальней поездкой на месяц-полтора и с пробегом от 5ткм.
Из запчастей - беру по максимуму. Ибо - лучше иметь и не нуждаться, чем нуждаться и не иметь... Вплоть до полного двойного комплекта прокладок, пары поршней с кольцами и шатунами, вкладыши, привод маслонасоса, пару клапанов и штанг. Шестерню РВ - ДВЕ!!! со сьемником.
На 409й - я бы озаботился приводом ГРМ и его натяжителями (хотя я сразу бы махнул их на ИСАИ). И запасными датчиками инжектора. Да, и однорядные цепи - мне не нравятся. Даже на Шниве.

УЖОС!!!

Хорошо когда один едешь и кроме термоса багажа нет,а вот ежели два мотора(болотоход и подвесник, да бензин, да вдвоем,да две лодки,да шмутье-жрачка на неделю), -тут остаются в авто только БЕРКУТ 24 ,ДА РЕМКОМПЛЕКТ ДЛЯ ШИН !
Ну и насос для клянчинья соляры у дальнобоев ...

[шкипер17]

Сообщение от Fisherman

УЖОС!!!

Хорошо когда один едешь и кроме термоса багажа нет,а вот ежели два мотора(болотоход и подвесник, да бензин, да вдвоем,да две лодки,да шмутье-жрачка на неделю), -тут остаются в авто только БЕРКУТ 24 ,ДА РЕМКОМПЛЕКТ ДЛЯ ШИН !
Ну и насос для клянчинья соляры у дальнобоев ...

У меня, как правило - все запасы на месяц с лишним на двоих. Все потребное для непредвиденных ситуаций и ремонта. Если на Кольский - лодка, мотор, снасти. Одежда - на все возможные виды погоды. Обувь соответствующая - опять же - на все случаи. Я могу с Кольского на Кавказ поехать -домой не заезжая.
Средства повышения проходимости - всегда.Из машины не вынимаются никогда. Бензопила, и все прочее.
Речь не о том как готовиться к поездке и что брать - а как проверить все по максимуму, чтоб не пришлось ремонтироваться в дороге.
Кстати... Опыт последних 50 лет - показывает, что для того чтоб что-то не поломалось - надо взять запасную деталь...Сколько возил запасную шестерню - а стоило один раз забыть - тут она и крякнула!

[Акакий]

Кто ж на новых ездиет далеко,кому так и 50 км от горада это очень далеко и эвик не найдешь а вызвонишь так сразу-пятифан
На новых только чтоб как у все,а на дальняк на старом чем то надежном и карбюраторном.

[chick]

Сообщение от Акакий

и карбюраторном.

Карбюратор 151й тоже имеет возможность саморазбираться, топить поплавок, жрать маслобензостойкую резину иглы и ещё там чего то уже не помню, так что лучше запасной иметь, серединку хотя бы.

[КлайДа]

Сообщение от chick

Карбюратор 151й тоже имеет возможность саморазбираться, топить поплавок, жрать маслобензостойкую резину иглы и ещё там чего то уже не помню, так что лучше запасной иметь, серединку хотя бы.

Да уж. За что был утоплен в дмитровских болотах.

[шкипер17]

Сообщение от chick

Карбюратор 151й тоже имеет возможность саморазбираться, топить поплавок, жрать маслобензостойкую резину иглы и ещё там чего то уже не помню, так что лучше запасной иметь, серединку хотя бы.

Жизнь прошла напрасно... Ни один карб за все время - аж с 69 года прошлого века - не развалился безвозвратно. Так, чтоб на выброс. Ни на одной машине.
Прохуждались поплавки, не держали иглы, лопались диафрагмы уск. насоса. Наличие ремкомплекта - решает все вопросы. Возить карб в сборе - незачем.