23.08.2021, 10:27 | #11 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.11.2020
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,142
|
Цитата:
РБМ сильно не рекомендую. Они создают прочную плёнку, но под ней создаются очаги коррозии, они начинают пузырить плёнку, плёнка трескается, через них ещё воды добавляет, в итоге всё в пузырях, а под ними ржа. Пуш сало тоже не жидкое. Оно имеет в банке конситстенцию между мылом и солидолом. Добавляя масло увеличивается время нанесения прежде чем оно застынет. Потом на воздухе застывает и становится весьма прочным. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.08.2021, 10:30 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.11.2020
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,142
|
|
23.08.2021, 10:31 | #13 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Сочи
Сообщений: 290
|
Ориентируюсь на какую-нибудь резино-битумную мастику[/QUOTE]
При СССР была возможность достать резино-битумную мастику ту, которой на аэродроме, на взлётке, швы между плит заполняли. Растворял ее в бензине и мазал днище авто. Отлично себя вела, не дубела и не отваливалась. Где такую сейчас взять - не знаю. Да и возможно сейчас уже ею и не пользуются |
23.08.2021, 11:06 | #14 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,137
|
[
Пользуются. |
23.08.2021, 11:08 | #15 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.11.2020
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,142
|
Ключевое слово НЕ ДУБЕЛА. Если состав сохраняет пластичность, то он сможет затянуть царапинки.
Я как то видел машину, у которой внутри полостей была субстанция, напоминающая мастику с консистенцией густого мёда. То есть она не стекала со стенок, но при прикосновении палец становился жирным, грязным и как бы мокрым. По заверению владельца он купил машину много лет назад, и это покрытие уже тогда было таким же. И за моног лет плёнка на покрытии так и не образовалась. |
23.08.2021, 11:18 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Сочи
Сообщений: 290
|
|
23.08.2021, 13:23 | #17 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.11.2020
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,142
|
У РБМ в составе отсутствуют ингибиторы коррозии. То есть тупо защита от мех. повреждений.
|
27.10.2021, 10:11 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
С колокольни опыта эксплуатации одной единственной машины в течении всей жизни, могу сказать что в этом деле главное систематика. Не следует даже думать о том что можно нечто намазать и забыть об этом навечно. Материалы бывают разные, и сроки службы их тоже разняться...НО. Бесконечной защиты не обеспечит ни один.
Последние 40 лет ежедневной круглогодичной эксплуатации , антикоррозионной защитой занимался самолично и коротенько о впечатлениях изложу. Да. Битумная мастика с временем твердеет, трескается и нуждается в подновлении не позже чем раз в 3 года. Оч желательно экранирование подкрылками зон прямого попадания летящих из под колес потоков. Вентиляция скрытых полостей оч важна. Мовиль. Пользуюсь им с момента его появления в природе. Он реально хорош в закрытых полостях. Относительно легко распылить ( сейчас и аэрозольные продают), по жаре хорошо течет и проникает в швы итп закоулки. Но и он нуждается в подновлении тоже раз в 3-4 года. А в активных зонах куда из под колес прилетает, он не помогает даже будучи высохшим и пропитанным с песком итп наполнителями. Последние скоро уж 10 лет подсел на антигравий. Штука интересная. Держится более стабильно чем битумная мастика. Продается как в бутылях так и в аэрозольной упаковке. При подновлениях аэрозоль удобна. Разумеется при обработке поврежденных участков - подготовка : мех очистка до блеска, обработка преобразователем ржавчины, грунтование, ну а потом защитный состав ( в последние годы - антигравий). Очень нехорошо ведут себя участки подвергавшиеся сварке. Они нуждаются в оч тщательной очистке и подготовке к обработке. К сожалению с закрытыми полостями ЭТО проблема..и с годами она вылазит в виде дыр. В последние годы отказался от сварки в пользу клепки. Этим летом вскрыв подкрылки лазил контролировать залатанные самолично в 2014м году участки. Проблем нет - я доволен. Подробнее было здесь http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=241718 Последний раз редактировалось Mayor; 27.10.2021 в 12:38. |