25.08.2021, 16:05 | #1 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Надежность дизельного двигателя.
К вопросу о супернадежности и обалденной экономичности сабжа:
"Ремонт топливной системы в походных условиях. Сдохли форсунки и ТНВД на Алтае. Примерно после Мультинских озер заметил, что машина стала хуже заводится. С каждым днем запуски становились труднее и появился черный дым из выхлопной. В Акташе заправился, сменил топливный фильтр и обнаружил много «стружки». Зимой сталкивался с подобным, но машина всегда работала исправно. Из заливной масляной горловины идет испарение. Уровень масла выше нормы на 0,5-0,6 л. Наверное топливные форсунки переливают, в картер попадает солярка и падает давление. Диагностикой Ярослава Ефремова выявляем, что форсунки 4 и 5 не работают, а форсунка 7 вот-вот погибнет. В Кош-Агаче машину не бросить, это село на краю страны, куда даже транспортные не ходят. Медленно своим ходом доезжаю в Барнаул сразу в Дизель Центр Бош. По спидометру на крузаке пробег 330 тыс.км, большая часть из которых прошла в тяжелых условиях, а в бак заливалось всё, что попадалось в пути. Я не удивляюсь случившемуся. Теперь предстоит дорогостоящие ремонт и замена всей топливной аппаратуры на новую. " https://www.drive2.ru/l/597005403020070673/ |
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.08.2021, 16:10 | #2 |
Banned
Уазовед
Регистрация: 24.11.2011
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 5,978
|
|
25.08.2021, 16:18 | #3 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
Почитай отчет Вувазика о путешествии на Алтай на 80-ке. Всю дорогу что то случалось! |
|
25.08.2021, 16:42 | #4 |
Banned
Уазовед
Регистрация: 24.11.2011
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 5,978
|
Не знаю, что там на Алтае, а тут у меня в поле зрения было несколько дизелей- атмосферников . Один и сейчас наблюдаю (Т4 2,4 D )- пробег за 800 перевалил, ломается все кроме мотора . Вроде пару раз меняли копеечные распылители .
Последний раз редактировалось Badddog; 25.08.2021 в 16:44. |
27.08.2021, 00:00 | #5 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,478
|
ХЗ, как у вас, а у меня стоит TD-27, атмосферник. Из поломок, пробило прокладку, забулькало в охлаждайке. Так батя скатался на нём в отпуск, в Вологодчину, 2000 вёрст в одну сторону. Вернулся и толки тогда мы взялись за головку. Купил новую прокладку и шпильки новые. Голову скинули, заменили, обжали новыми шпильками и выставили зазоры на клапанах. И всё снова работает.
Как то так. Дизель должен быть чугунным. А не это, новомодное, алюминиевое Г. |
27.08.2021, 01:57 | #6 |
Banned
Уазовод
Регистрация: 03.12.2018
Сообщений: 118
|
Мой совет поставь bd30 190 л.с, а этот хлам выкинь нафиг из подкапотного. Ниссановский будет возить, а не клепать мозг...
|