uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.04.2009, 23:51   #21
вит_20
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для вит_20
 
Регистрация: 23.05.2008
Адрес: Р.Адыгея, г.Майкоп
Сообщений: 82
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Д,Мазай Посмотреть сообщение
Не берите в голову насчет резины и при "родных" ШРУСах жрет с аппетитом из-за отсутствия межосевого диффа. Но ведь режим 4*4 относительно кратковременн (на асфальте и т.п.), а при скользком покрытии "не влияет значения".
Вон у Газели 4*4 вообще конкретная крестовина стоит, владельцы не жалуются.
Угол поворота у "Виллиса" такой же как у "родного". И еще он менее критичен к несоосности валов, нежели все остальные.
Удачи в выборе!
Как раз наоборот. Эта бяка очень критична к несоосности валов, задиры на плоскостях получаются зверские, затем, поломка. А при 35-х колесах неравные угловые скорости весьма нехорошая штучка. Проще через каждые 25000 менять стандартные вейсы. А если заморачиваться, тогда надо имплантировать 6-тишаровые ШРУСы, что довольно непросто. Кстати, раньше колхозники подолгу ездили на вейсах с одним центральным шаром, просто выбросив остальные 4. Сам я тому свидетель: после нескольких тыс пробега на купленном в госпитале УАЗе разобрали, чтобы посмотреть, "что это там поклацивает". И офонарели, в обоих ШРУСах только по 1-му центральному шару.
вит_20 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 10.04.2009, 00:00   #22
вит_20
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для вит_20
 
Регистрация: 23.05.2008
Адрес: Р.Адыгея, г.Майкоп
Сообщений: 82
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Grigory Посмотреть сообщение
Это т.н. дисковый ШРУС типа "Тракта". Подобные стоят на "Уралах" и стояли на "Виллисах". Но не на всех, на часть ставили шариковые, такие же, как УАЗовские. УАЗ такие не делал никогда. Делали разные местные заводы, т.к. в советское время заводские были в дефиците, а дисковые технологически проще. Продавцы часто врут, что это УАЗовские "нового образца". Какие лучше, сказать не могу, но из теории знаю, что дисковые долговечнее и прочнее, т.к. усилие передается не точечно, шариком, а плоскостью, но имеют худший К.П.Д. и греются на большой скорости. Поэтому применение дисковых шарниров рекомендуется для больших тихоходных машин, типа того же "Урала". Кроме того, заводские шариковые у меня вызывают больше доверия, т.к. их технология (очень непростая) была отработана еще на ГАЗе в 30-е годы с помощью американцев, а затем эти станки передали на УАЗ. Кстати, сейчас ГАЗ, не имея этих станков, ШРУСы делать не может и ставит на "Газели" 4х4 обычные карданы.
На "Уралах" стоят не такие шарниры, как те, что сейчас обсуждаются. Ураловские намного лучше в принципе. А в остальном я с тобой согласен.
вит_20 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2009, 21:38   #23
фаркоп
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для фаркоп
 
Регистрация: 18.03.2007
Адрес: самара
Сообщений: 826
По умолчанию

Еще раз подниму тему т.к. поиск результата недает.Вопрос:Возможно ли восстановить старые ШРУСы ,те что с шарами(самые обычные).Видел где то инфу,что инмплантируют в него крестовину от кардана.Получается как у Газели.Где можно нарыть информации на эту тему,желательно с чертежами.Заранее спасибо.
фаркоп вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2009, 00:18   #24
Grunvald
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Grunvald
 
Регистрация: 14.09.2006
Адрес: Республика Беларусь
Сообщений: 235
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от фаркоп Посмотреть сообщение
Вопрос:Возможно ли восстановить старые ШРУСы ,те что с шарами(самые обычные).Видел где то инфу,что инмплантируют в него крестовину от кардана.
Там где ты видел должно было быть написано что данная система использовалась когда имел место дефицит запчастей. И то что получается - совсем уже не ШРУС...
Grunvald вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2009, 11:28   #25
фаркоп
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для фаркоп
 
Регистрация: 18.03.2007
Адрес: самара
Сообщений: 826
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Grunvald Посмотреть сообщение
Там где ты видел должно было быть написано что данная система использовалась когда имел место дефицит запчастей. И то что получается - совсем уже не ШРУС...
А оно,то что получится что будет отвратно работать?Если сделать такой шрус то его можно будет ремонтировать не раз и даже в дороге,что с остальными просто нереально.У меня редукт-е мосты,а запчасти на них становятся дефицитом.Вобщем то из-за этого вес сыр-бор.Осенью поменял шрусы на новые,а у старых шлецы еще отличные,только в путь.Вот и жалко их выбрасовать,лучше уж восстановить и в запас.
фаркоп вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2009, 21:10   #26
Grunvald
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Grunvald
 
Регистрация: 14.09.2006
Адрес: Республика Беларусь
Сообщений: 235
По умолчанию

фаркоп
перелопатил уазбуку и всё-таки нашёл! читай здесь. Выводы делай сам...
Grunvald вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2009, 23:00   #27
вит_20
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для вит_20
 
Регистрация: 23.05.2008
Адрес: Р.Адыгея, г.Майкоп
Сообщений: 82
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от фаркоп Посмотреть сообщение
А оно,то что получится что будет отвратно работать?Если сделать такой шрус то его можно будет ремонтировать не раз и даже в дороге,что с остальными просто нереально.У меня редукт-е мосты,а запчасти на них становятся дефицитом.Вобщем то из-за этого вес сыр-бор.Осенью поменял шрусы на новые,а у старых шлецы еще отличные,только в путь.Вот и жалко их выбрасовать,лучше уж восстановить и в запас.
В приводе передних УПРАВЛЯЕМЫХ колес должны стоять только ШРУСы - шарниры РАВНЫХ угловых скоростей. Шары с крестовинами не подходят по определению. Они могут какое-то время поездить на маленьких колесах при редком включении передка и только в грязи. Но на 35-х их не хватит на ОДНУ серьезную поездку. Кстати, шары с вилками делают 2 производителя и оба - из гвоздилина. Мои друзья на этом хламе пообжигались на 31-х колесах. Я считаю, что имеет смысл ездить на стандартных вейсах, их хватает на 25-30 тыс.км. Это немалый пробег с учетом того, что передние хабы включены не всегда. А передние полуоси на военные мосты сейчас не в дефиците, комплект стоит около 5000. Это, конечно, не мизерные деньги, но в сравнении с затратами на эвакуацию с поломанными самопальными соплями...
вит_20 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2009, 23:30   #28
фаркоп
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для фаркоп
 
Регистрация: 18.03.2007
Адрес: самара
Сообщений: 826
По умолчанию

Срасибо,все прочитал,есть над чем подумать.Да,а как же всеже на Газель эту хрень воткнули?Вот с двумя крестовинами на колесо я как то неврубился.Было в теме ,по ссылке.
фаркоп вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2009, 23:36   #29
фаркоп
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для фаркоп
 
Регистрация: 18.03.2007
Адрес: самара
Сообщений: 826
По умолчанию

Да,вот еще вопрос,до кучи,чтоб неплодить новую тему.Какой ресурс ,по стираемости,у грибов и у ведомых флянцев?Гденибудь есть такая рекомендация?Недавно подтягивал ступичные подшипники на заднем мосту,увидел,что шлицы стерты наполовину!Как считаете это беда или еще ездить пойдет?
фаркоп вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2009, 18:20   #30
вит_20
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для вит_20
 
Регистрация: 23.05.2008
Адрес: Р.Адыгея, г.Майкоп
Сообщений: 82
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от фаркоп Посмотреть сообщение
Да,вот еще вопрос,до кучи,чтоб неплодить новую тему.Какой ресурс ,по стираемости,у грибов и у ведомых флянцев?Гденибудь есть такая рекомендация?Недавно подтягивал ступичные подшипники на заднем мосту,увидел,что шлицы стерты наполовину!Как считаете это беда или еще ездить пойдет?
Ресурс может разниться в огромных пределах. Это зависит от того, какое масло в мостах, от диаметра колес, от стиля вождения и т.п.. А вот если шлицы наполовину стерты - это плохо, т.к. шлицевое соединение работает на удар. Долго не протянет, особенно, при буксовании в раскачку.
вит_20 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
какой выжимной ставить Azonnn Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 42 08.02.2009 21:49
Какой ставить предохранитель Mash -=[STI]=- Электрооборудование (Electrical Equipment) 3 13.10.2008 21:51
какой ксенон ставить на уаз ? PEHAT Электрооборудование (Electrical Equipment) 12 09.03.2008 21:32
Генератор...Какой же ставить??! Seldon Электрооборудование (Electrical Equipment) 14 04.09.2006 18:10
Какой двигатель ставить? VladimirM Нестандартные 6 10.10.2005 17:37


Часовой пояс GMT +4, время: 18:14.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-