Выбор стартера на УМЗ 421

[Andre507]

Помер стартер на моем УАЗике, попытки восстановить были безуспешными, и было принято решение купить новый. Но как не странно это окозалось не так просто. Сегодня в магазинах огромный выбор разных моделей (редукторные и простые) от разных производителей. В голове начали всплывать различные мысли о надежности, качестве и ремонтопригодности.
Мои мысли таковы:
1. Редукторныйстартер - из положительных качеств: малое потребление тока, большие ( по сравнению с обыкновенным) обороты, малые размеры.
Из отрецательных : большое количество деталей и соответственно больше шансов на поломку.....
2. Обыкновенный (так называемый малый 42.370 который собственно и служил верой и правдой с 1997 года (производство БАТЭ) из плюсов: простота конструкции и вроде какая никакая надежность.
Из минусов: большее потребление тока, и как выяснилось проблеммы с запасными частями (не смог найти в магазинах промежутачную опору якоря, мою протерло бендексом до дыр).
Поэтому пошу Вашей помощи в выборе исходя из опыта. Авто используется для поездок в глубокую Ж..У в которой не хочется остаться из за поломки стартера.
Заранее блогадорю за помощь.

[Oleg 6860]

Сообщение от Andre507

Помер стартер на моем УАЗике, попытки восстановить были безуспешными, и было принято решение купить новый. Но как не странно это окозалось не так просто. Сегодня в магазинах огромный выбор разных моделей (редукторные и простые) от разных производителей. В голове начали всплывать различные мысли о надежности, качестве и ремонтопригодности.
Мои мысли таковы:
1. Редукторныйстартер - из положительных качеств: малое потребление тока, большие ( по сравнению с обыкновенным) обороты, малые размеры.
Из отрецательных : большое количество деталей и соответственно больше шансов на поломку.....
2. Обыкновенный (так называемый малый 42.370 который собственно и служил верой и правдой с 1997 года (производство БАТЭ) из плюсов: простота конструкции и вроде какая никакая надежность.
Из минусов: большее потребление тока, и как выяснилось проблеммы с запасными частями (не смог найти в магазинах промежутачную опору якоря, мою протерло бендексом до дыр).
Поэтому пошу Вашей помощи в выборе исходя из опыта. Авто используется для поездок в глубокую Ж..У в которой не хочется остаться из за поломки стартера.
Заранее блогадорю за помощь.

.....редукторный! герметичный,зимой цены нет,крутит только в путь

[СеверныйСосед]

Сообщение от Oleg 6860

.....редукторный! герметичный,зимой цены нет,крутит только в путь

+100

[TimxTrim]

Не так давно,а именно на прошлой неделе поехал в лес. Начал разворачиваться в лесу,мотор не вытянул и заглох. Начинаю заводить а там только стартер визжит и крутится,а маховик стоит. Бендикс сдох сразу,до этого не подавая никаких признаков кончины. Это уже второй бендикс на стартере. Первый год отработал. Этот три месяца.
Редукторный стартер чебоксарский. А когда он рабочий-крутит конечно хорошо.
Разбирал его-сам редуктор внутри в отличном состоянии,износа не видно,хоть и шестерни сателлиты из пластика
Вот и сам плююсь и думаю на чём ездить УМЗ421.8....
У нас как обычно:конструкция хорошая,исполнение гавно.

[Andre507]

Сообщение от СеверныйСосед

+100

А как долго эксплуатируете редакторный и кто производитель?

[СеверныйСосед]

Сообщение от Andre507

А как долго эксплуатируете редакторный и кто производитель?

Машина, на которую я его ставил продана, две зимы отходила без проблем, при ежедневной эксплуатации.

[стрелок61]

Сообщение от Andre507

Помер стартер на моем УАЗике, попытки восстановить были безуспешными, и было принято решение купить новый. Но как не странно это окозалось не так просто. Сегодня в магазинах огромный выбор разных моделей (редукторные и простые) от разных производителей. В голове начали всплывать различные мысли о надежности, качестве и ремонтопригодности.
Мои мысли таковы:
1. Редукторныйстартер - из положительных качеств: малое потребление тока, большие ( по сравнению с обыкновенным) обороты, малые размеры.
Из отрецательных : большое количество деталей и соответственно больше шансов на поломку.....
2. Обыкновенный (так называемый малый 42.370 который собственно и служил верой и правдой с 1997 года (производство БАТЭ) из плюсов: простота конструкции и вроде какая никакая надежность.
Из минусов: большее потребление тока, и как выяснилось проблеммы с запасными частями (не смог найти в магазинах промежутачную опору якоря, мою протерло бендексом до дыр).
Поэтому пошу Вашей помощи в выборе исходя из опыта. Авто используется для поездок в глубокую Ж..У в которой не хочется остаться из за поломки стартера.
Заранее блогадорю за помощь.

Первый стартер редукторный производитель непомню, отработал год, развалилась голова. Поменять не удалось,в магазине сказали, стартер импортный з-п не бывает. Купили Белорусский редукторный. Через год поменяли бендекс. Сателиты и весь редуктор металл. Пробег приблизительно 50000 км. за год. А крутят очень хорошо.

[Andre507]

Судя по отзывам редукторные стартера особой надежностью не отличаются. Посему остановлюсь всеже на обыкновенном, ведь худо бедно он отработал на моем авто много лет. И продолжал работать даже без втулок......
Всем спасибо за помощь.

[Oleg 6860]

Сообщение от Andre507

Судя по отзывам редукторные стартера особой надежностью не отличаются. Посему остановлюсь всеже на обыкновенном, ведь худо бедно он отработал на моем авто много лет. И продолжал работать даже без втулок......
Всем спасибо за помощь.

.....без втулок он не работает,сказка а вот замкнуть или просто молчать будет!...по поводу редукторных,процент поломки не болие чем простые! рвет бошки не от того что плохие! да,на патраиотах чего то они служат долго

[Andre507]

Купил всеже БАТЭ, удивил пункт инструкции: " Завод гарантирует безотказную работу изделия в течении 27 месяцев или 50000 км.........