Все о классическом зажигании на УАЗ (контактное, бесконтактное, АТЭ-2 с ДХ) - 8

[Ден НСК]

Сообщение от Кулибин

У меня был еще один минус. Года через три он очень сильно прикипел к посадочному гнезду. Хотел подрегулировать и не смог повернуть. Взял ключ боко и сломал корпус. Пришлось снять вместе с приводом. Доломал остатки корпуса и выковыривал по частям. После этого купил индукционный. В Саратове не нашел с номером для УАЗа. Везде были волжские. Даже у официальных диллеров. И они уверяли меня, что он подойдет. Я им не поверил и заказал через Интернет.

Чтоб не прикипал, смазкой нужно мазать.
Графитовой!

[Кулибин]

Старые контактные почему-то не прикипают.

[Юра72]

Сообщение от Кулибин

Да незачем. Индукционный надежнее и на УМЗ по характеристикам подходит лучше.

А я экспериментировал-подводное с одним датчиком холла, потом с оптическим датчиком,результат одинаков-есть пропуски. Перешёл на два ДХ,но хочу один трамблёр сделать на двух оптических.

[Viktor 3303]

увидел на просторах инета зажигание божьhttps://www.youtube.com/watch?v=fhtXn02qVccя искра ваше мнение

[malkhaz]

Сообщение от Юра72

А я экспериментировал-подводное с одним датчиком холла, потом с оптическим датчиком,результат одинаков-есть пропуски. Перешёл на два ДХ,но хочу один трамблёр сделать на двух оптических.

Сделай как у меня на датчик холла от компьютерного кулера, точно нет пропусков и точный, так как датчик один, плюс неубиваемий

[Superkonst]

Граждане, подскажите.
Уаз 469, было контактное зажигание.
Собрал схему со 131 коммутатором и индукционным трамблером, с заменой катушки (Сейчас не помню какая)
Проблема: горят бегунки и крышки трамблера. Троит движок, причем, если подвытащить ВВ провод от свечи, в пределах колпачка, то двиг троить перестает. Искра очень длинная, похоже черезчур мощная.
Вероятнее всего где-то не хватает резистора. Где? В бегунке? особые ВВ провода? Или еще что-то? (Катушка не горит, вроде не греется)

[Udarnik-truda]

Сообщение от Superkonst

В бегунке? особые ВВ провода?

И то и то должно быть...

[Кулибин]

Резистор в бегунке сгорел или отсутствует. Вот искра и начинает пробивать куда придется. ВВ провода с нихромом позиционируются для подавления помех. Если обычные, то с ними используются помехоподавляющие колпачки на свечи. Разницы ни какой. Я ездил и с теми и с другими, ни чего не горело.

[сергей 44]

привет всем! я столкнулся с такой проблемой. стоит безконтактное зажигание, двигатель 417, горел постоянно коммутатор или вариатор. я поставил катушку б116 и 131 коммутатор и как водится успокоился. но не тут то было, на второй поездке горит опять коммутатор. напряжение от генератора в норме. в какую сторону копать? всем заранее благодарен за ответ!

[Udarnik-truda]

Сообщение от сергей 44

привет всем! я столкнулся с такой проблемой. стоит безконтактное зажигание, двигатель 417, горел постоянно коммутатор или вариатор. я поставил катушку б116 и 131 коммутатор и как водится успокоился. но не тут то было, на второй поездке горит опять коммутатор. напряжение от генератора в норме. в какую сторону копать? всем заранее благодарен за ответ!

Если что-то горит, значит через это течет превышающий ток, а ток растет если сопротивлен е падает. Так что можно начать с катушки, данные в первом посте, ну и может просто запчасти дрянь...