uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 23.06.2015, 13:16   #601
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,195
По умолчанию

Да с чем угодно. Начиная с тепловых зазоров клапанов , и заканчивая качеством конкретных свечей.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 23.06.2015, 15:48   #602
Mitek
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Mitek
 
Регистрация: 21.09.2005
Адрес: Томск
Сообщений: 471
По умолчанию

Вопрос больше к системе зажигания. С зазорами тема другая.

Свечи и провода, согласен, можно и позаменять, хоть они и новые и денег стоят. От контроллера может исходить инициатива такая?
Mitek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2015, 10:45   #603
GAZ310221
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 1,061
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mitek Посмотреть сообщение
От контроллера может исходить инициатива такая?
В принципе это возможно.
В данном случае из-за слишком большого времени накопления для данной катушки происходило насыщение её магнитной системы и ток начинал неконтролируемо расти. За ту лишнюю милисекунду ток мог нарасти и до 20 А. Должно сработать ограничение по току. А как там оно срабатывает и к чему это приводит - не знаю, ни разу не сталкивался, у меня время накопления всегда соответствовало катушке...
GAZ310221 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2015, 19:11   #604
Mitek
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Mitek
 
Регистрация: 21.09.2005
Адрес: Томск
Сообщений: 471
По умолчанию

Прошил 422х. Работает, спасибо. С 380 оборотов на 2й едет. Хорошо.
скоропостижно кончился бензин. Перешел на ацетон. Температуру катушки не успел заценить.
тестирование продолжу после заправки.

Скажите люди добрые, какой ориентир для октан корректора? При трамблере было сказано ориентироваться на небольшую детонацию при тапке в пол при 2000 оборотах на 4 передаче вродебы. А с микасом как? Или может на конкретные значения углов в устоявшихся режимах. Прошивка то одна на все движки а вакуумы в них у всех разные.
Mitek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2015, 15:15   #605
Behemoth777
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 07.12.2015
Сообщений: 1
По умолчанию помогите советом

помогите пожалуйста советом!нет искры от катушки зажигания , (катушка сама рабочая) с проводами тоже все в порядке. что может быть7 уаз хантер 31519
Behemoth777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2015, 10:06   #606
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,022
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Behemoth777 Посмотреть сообщение
помогите пожалуйста советом!нет искры от катушки зажигания , (катушка сама рабочая) с проводами тоже все в порядке. что может быть7 уаз хантер 31519
Тип двигателя? Тип мозга? "уаз хантер 31519" - они весьма и весьма разные бывают.
Если стандартный МИКАС или БОШ, то почему в теме про нестандартные?

Как вариант, что управляет катушкой? Внешний коммутатор, как на карбюраторном ВАЗе? Тогда посмотреть:
1. рабочий ли он:
2. присутствует ли на нём напряжение питания от борт сети.
Если стоят мозги от инжекторной версии, то первым делом попробовать поменять местами катушки. Посмотреть.
Вторым делом посмотреть диагностику. Конкретно обратить внимание на ошибки по системе зажигания.
Третьим пунктом попробовать заменить катушку лампочкой на 21 ватт или, что правильнее, светодиодом с резистором. (в автомагазинах продаются светодиоды под цоколь автомобильной лампы - их и использовать, главное не путать полярность)
Если ТОЧНО известно что:
1. катушка живая;
2. ВВ провода живые;
3. низковольтные провода в косе живые,
тогда остаётся только силовой ключ в ЭБУ.
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2016, 13:17   #607
giraffe
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,172
По умолчанию

Ищу настройки Майа на 4218 двигатель, вдруг у кого сохранились.
В онлайн хранилище у них на 421, как ни странно, ничего нет.
Чувствую, придется с Микасов передирать.
giraffe вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2016, 10:22   #608
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,022
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от giraffe Посмотреть сообщение
Ищу настройки Майа на 4218 двигатель, вдруг у кого сохранились.
В онлайн хранилище у них на 421, как ни странно, ничего нет.
Чувствую, придется с Микасов передирать.
У меня, к сожалению, готовых настроек не осталось.
В своё время сам сдирал с МИКАСА.

Сохранился промежуточный вариант в XL. То есть я сначала переписал все 16 таблиц из прошивки микаса, а потом их вручную забивал в прошивку МАЙЯ. Вариант "копировать - вставить", по моему, там не работает.
Посему ручками-ручками...
Сам файл выложу здесь после праздников (тырнет только на работе).

Ты в личке спрашивал, работает ли МАЙЯ без датчика детонации и датчика температуры ОЖ. Работает.
Но.
В варианте с ДД графики УОЗ выглядят несколько иначе чем без ДД.
Это особенно хорошо видно в зоне высоких нагрузок и малого открытия дроссельной заслонки.
Вообще ДД весьма полезная штука. Есть смысл его поставить. Настройка там вообще безпроблемная. Надо только несколько раз вдумчиво перечитать инструкцию. У меня получилось всё чётко с 3 раза.
Инструкция там написана чуток туманно. Надо прочитать, попробовать, потом перечитать и снова попробовать. Тогда получается.
ДТОЖ можно вообще не устанавливать. Система хоть и учитывает его показания, но прекрасно может обойтись и без него.
Можно просто отключить ДТОЖ в менеджере и не париться.
При выходе из строя этих датчиков система продолжает работать, но зажигает лампу "ошибка". Там есть какие-то аварийные поправки и всё один хрен работает.
При выходе из строя ДАД система так же продолжает работать, но уже чисто по положению дроссельной заслонки (если он есть).
Если нет, то выбирается некое усреднённое значение нагрузки, по нему и работает.

Вообще, я всё же рекомендую не связываться с МАЙЯ. Она хорошо работает.
Но из-за политических заскоков возможны проблемы с покупкой системы или с запчастями к собственно блоку.
В этом отношении разумнее использовать МИКАС 7. Их осталось огромное колличество на любых разборках. Как карбюраторных, так и инжекторных.
Причём карбюраторный вариант получается из инжекторного простой сменой прошивки.
У МИКАСА с готовыми таблицами таррировок и функционал побогаче и управление двигателем всё же правильнее.
У МАЙЯ в плюсе только более красочный и дружелюбный интерфейс менеджера.

Если всё же надумаешь брать МАЙЮ, я тебе свою могу подарить. Вместе с COM-USB шнурком (он у них то же спец.изготовленя и просто компьютерный не подходит).
Прошивка и таррировка внутри блока, а менеджер скачаешь прямо с их сайта бесплатно. Код активации вылезает из блока при первом его подключении к компу.
Самая большая проблема правильно установить драйвера и законектить блок с компом.
Готовую проводку подарить не смогу, т.к. она была просто и грубо вырезана мной при установке инжекторного 406 движка.

Выслать могу после праздников. Хоть ЖелДором, хоть АвтоТрейдингом, хоть Почтой России. Только чур, доставка за твой счёт.
В идеале было бы самомывозом или через мужиков.
Но я понимаю что Питер и Иваново немного далековато друг от друга.
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2016, 08:28   #609
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,022
По умолчанию

Вот XLфайл с таррировками УОЗ для ЗМЗ-421.8.
Катал оба. Но с ДД реально лучше и приятнее едет.

https://yadi.sk/i/fHnU8OYFpXF49

Графики:
правый - без ДД;
левый - с ДД.

Таблицы подписанны. Так много значений из за того что что не совпадают контрольные точки в таблицах у МИКАС и МАЙЯ.
Изначально забивались таблицы из МИКАСа, а мотом методом экстраполяции досчитывались значения для контрольных точек для МАЙЯ.
Формулы в таблице все забиты.

Берите, пользуйтесь. Но если что - я не отвечаю.
Всё на свой страх и риск.
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2016, 19:01   #610
giraffe
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,172
Thumbs up

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
Вот XLфайл с таррировками УОЗ для ЗМЗ-421.8.
Илья13, огромное спасибо!
giraffe вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Маленький отчет об установке АТЭ-2 jesus01 Электрооборудование (Electrical Equipment) 14 30.04.2012 15:00
Отчет об установке сидений от иномарки voipel Кузов (Body) 7 30.04.2010 13:42
Отчет об установке проставок на 3160 Shtin&Shved Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 14 17.02.2006 23:21
Отчет об установке Pirelli Scorpion aaa Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 2 27.09.2005 12:58
Предварительный отчет по установке АТЭ-2 url baf Электрооборудование (Electrical Equipment) 0 24.02.2005 21:02


Часовой пояс GMT +4, время: 13:42.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-