uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autoventuri 2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.07.2013, 02:11   #1
Andre507
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 30.04.2007
Сообщений: 18
По умолчанию Выбор стартера на УМЗ 421

Помер стартер на моем УАЗике, попытки восстановить были безуспешными, и было принято решение купить новый. Но как не странно это окозалось не так просто. Сегодня в магазинах огромный выбор разных моделей (редукторные и простые) от разных производителей. В голове начали всплывать различные мысли о надежности, качестве и ремонтопригодности.
Мои мысли таковы:
1. Редукторныйстартер - из положительных качеств: малое потребление тока, большие ( по сравнению с обыкновенным) обороты, малые размеры.
Из отрецательных : большое количество деталей и соответственно больше шансов на поломку.....
2. Обыкновенный (так называемый малый 42.370 который собственно и служил верой и правдой с 1997 года (производство БАТЭ) из плюсов: простота конструкции и вроде какая никакая надежность.
Из минусов: большее потребление тока, и как выяснилось проблеммы с запасными частями (не смог найти в магазинах промежутачную опору якоря, мою протерло бендексом до дыр).
Поэтому пошу Вашей помощи в выборе исходя из опыта. Авто используется для поездок в глубокую Ж..У в которой не хочется остаться из за поломки стартера.
Заранее блогадорю за помощь.
Andre507 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 20.07.2013, 09:25   #2
Oleg 6860
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тамбов
Сообщений: 1,952
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andre507 Посмотреть сообщение
Помер стартер на моем УАЗике, попытки восстановить были безуспешными, и было принято решение купить новый. Но как не странно это окозалось не так просто. Сегодня в магазинах огромный выбор разных моделей (редукторные и простые) от разных производителей. В голове начали всплывать различные мысли о надежности, качестве и ремонтопригодности.
Мои мысли таковы:
1. Редукторныйстартер - из положительных качеств: малое потребление тока, большие ( по сравнению с обыкновенным) обороты, малые размеры.
Из отрецательных : большое количество деталей и соответственно больше шансов на поломку.....
2. Обыкновенный (так называемый малый 42.370 который собственно и служил верой и правдой с 1997 года (производство БАТЭ) из плюсов: простота конструкции и вроде какая никакая надежность.
Из минусов: большее потребление тока, и как выяснилось проблеммы с запасными частями (не смог найти в магазинах промежутачную опору якоря, мою протерло бендексом до дыр).
Поэтому пошу Вашей помощи в выборе исходя из опыта. Авто используется для поездок в глубокую Ж..У в которой не хочется остаться из за поломки стартера.
Заранее блогадорю за помощь.
.....редукторный! герметичный,зимой цены нет,крутит только в путь
Oleg 6860 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2013, 09:56   #3
СеверныйСосед
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СеверныйСосед
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,143
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oleg 6860 Посмотреть сообщение
.....редукторный! герметичный,зимой цены нет,крутит только в путь
+100
СеверныйСосед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2013, 10:13   #4
TimxTrim
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для TimxTrim
 
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Карелия
Сообщений: 3,455
По умолчанию

Не так давно,а именно на прошлой неделе поехал в лес. Начал разворачиваться в лесу,мотор не вытянул и заглох. Начинаю заводить а там только стартер визжит и крутится,а маховик стоит. Бендикс сдох сразу,до этого не подавая никаких признаков кончины. Это уже второй бендикс на стартере. Первый год отработал. Этот три месяца.
Редукторный стартер чебоксарский. А когда он рабочий-крутит конечно хорошо.
Разбирал его-сам редуктор внутри в отличном состоянии,износа не видно,хоть и шестерни сателлиты из пластика
Вот и сам плююсь и думаю на чём ездить УМЗ421.8....
У нас как обычно:конструкция хорошая,исполнение гавно.
TimxTrim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2013, 10:25   #5
Andre507
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 30.04.2007
Сообщений: 18
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СеверныйСосед Посмотреть сообщение
+100
А как долго эксплуатируете редакторный и кто производитель?
Andre507 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2013, 10:31   #6
СеверныйСосед
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СеверныйСосед
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,143
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andre507 Посмотреть сообщение
А как долго эксплуатируете редакторный и кто производитель?
Машина, на которую я его ставил продана, две зимы отходила без проблем, при ежедневной эксплуатации.
СеверныйСосед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2013, 12:48   #7
стрелок61
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 30.03.2013
Адрес: г.Рассказово
Сообщений: 17
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andre507 Посмотреть сообщение
Помер стартер на моем УАЗике, попытки восстановить были безуспешными, и было принято решение купить новый. Но как не странно это окозалось не так просто. Сегодня в магазинах огромный выбор разных моделей (редукторные и простые) от разных производителей. В голове начали всплывать различные мысли о надежности, качестве и ремонтопригодности.
Мои мысли таковы:
1. Редукторныйстартер - из положительных качеств: малое потребление тока, большие ( по сравнению с обыкновенным) обороты, малые размеры.
Из отрецательных : большое количество деталей и соответственно больше шансов на поломку.....
2. Обыкновенный (так называемый малый 42.370 который собственно и служил верой и правдой с 1997 года (производство БАТЭ) из плюсов: простота конструкции и вроде какая никакая надежность.
Из минусов: большее потребление тока, и как выяснилось проблеммы с запасными частями (не смог найти в магазинах промежутачную опору якоря, мою протерло бендексом до дыр).
Поэтому пошу Вашей помощи в выборе исходя из опыта. Авто используется для поездок в глубокую Ж..У в которой не хочется остаться из за поломки стартера.
Заранее блогадорю за помощь.
Первый стартер редукторный производитель непомню, отработал год, развалилась голова. Поменять не удалось,в магазине сказали, стартер импортный з-п не бывает. Купили Белорусский редукторный. Через год поменяли бендекс. Сателиты и весь редуктор металл. Пробег приблизительно 50000 км. за год. А крутят очень хорошо.
стрелок61 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2013, 13:35   #8
Andre507
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 30.04.2007
Сообщений: 18
По умолчанию

Судя по отзывам редукторные стартера особой надежностью не отличаются. Посему остановлюсь всеже на обыкновенном, ведь худо бедно он отработал на моем авто много лет. И продолжал работать даже без втулок......
Всем спасибо за помощь.
Andre507 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2013, 20:35   #9
Oleg 6860
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тамбов
Сообщений: 1,952
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andre507 Посмотреть сообщение
Судя по отзывам редукторные стартера особой надежностью не отличаются. Посему остановлюсь всеже на обыкновенном, ведь худо бедно он отработал на моем авто много лет. И продолжал работать даже без втулок......
Всем спасибо за помощь.
.....без втулок он не работает,сказка а вот замкнуть или просто молчать будет!...по поводу редукторных,процент поломки не болие чем простые! рвет бошки не от того что плохие! да,на патраиотах чего то они служат долго
Oleg 6860 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2013, 14:26   #10
Andre507
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 30.04.2007
Сообщений: 18
По умолчанию

Купил всеже БАТЭ, удивил пункт инструкции: " Завод гарантирует безотказную работу изделия в течении 27 месяцев или 50000 км.........
Andre507 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 04:39.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-