16.11.2010, 16:08 | #11 |
Member
Новенький
Регистрация: 08.01.2010
Сообщений: 47
|
колготки я на него одевал(типа защиты от пыли), а герметизировать,смотри в старых нивах как было сделано(что то смутно помнится типа кожуха железного было одето с трубкой).
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
16.11.2010, 16:18 | #12 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Цитата:
При большой нагрузке диоды разогреваются до температуры около 100 градусов. При попадании туда воды от резкого перепада температуры диоды просто трескаются. А от этого напряжение в норму не вернется. Что касается любых экранов и герметизации - это однозначно приведет к перегреву генератора. Тут придется городить принудительное охлаждение. Самый простой вариант - ранее, насколько это возможно, отключать реле- регулятор. И генератор подостынет и ничего не коротнет. После брода можно и включить. Более сложный способ - от генератора оставлять только ротор и статор со щетками, а РР и выпрямительный мост вытаскивать наружу, в сухое место. Причем сам мост тоже будет перегреватся. Тут или его принудительное охлаждение (что есть в самом генераторе) или другие, более мощные диоды. |
|
16.11.2010, 16:27 | #13 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 142
|
Если у Вас вентилятор радиатора охлажденя двигателя простая мясорубка, то скорее всёго, она цепляет воду и "притормаживает" ремень- зарядка падает. По гене можно его перенести повыше, но стоит ли заморачиваться?
|
16.11.2010, 17:12 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
|
16.11.2010, 17:12 | #15 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
|
16.11.2010, 17:16 | #16 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
Цитата:
|
|
16.11.2010, 17:26 | #17 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: Ногинск
Сообщений: 1,670
|
Цитата:
|
|
16.11.2010, 17:26 | #18 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: Ногинск
Сообщений: 1,670
|
Цитата:
|
|
17.11.2010, 22:02 | #19 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,975
|
1. Генератору от воды ничего не будет. Два года топлю в бродах - полет нормальный! Единственное, надо следить за подшипниками. Они воды боятся.
Или менять их, для профилактики, 1 раз в год. 2. По диодам. Бытует такое мнение, что их можно повредить, если резко охладить. Не знаю. Но выходы есть, точнее 2. а) Вынести подкову повыше, но обязательно с охлаждением кулером от компьютера б) Сделать принудительное отключение обмотки генератора от кнопочки (к луже подъехал, генератор отключил, 30 секунд подождал и в бой) 3. Судя по признакам, у вас вода коротит какие-то контакты. Т.е. вода попала на контакты, закоротила их, они разогрелись, как раз за 3 секунды, вода испарилась, напряжение восстановилось. Генератор здесь, скорее всего, не причем. У меня под водой - отключался, над водой включался. Но его надо скрыть под водой, а брызги ему пофиг. |
18.11.2010, 07:06 | #20 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
Цитата:
Типа такого (см. фото.) Для глубоких бродов желательно сделать отключение возбуждения тумблером из салона. Тип РР при этом не важен. Себе сделал возбуждение РР череж релюху. Убил сразу несколько зайцев: 1. Исключил падение напряжения в замке зажигания и пр. 2. Можно отключать тумблером при преодалении брода. 3. Зимой при холодныж пусках полезно отключить возбуждение генератора, чтобы уменьшить момент нагрузки на КВ и потребление обмотки возбуждения, хоть 5А да мои Последний раз редактировалось Сергей Андреевич; 18.11.2010 в 07:12. |
|