Все о классическом зажигании на УАЗ (контактное, бесконтактное, АТЭ-2 с ДХ) - 8

[Ден НСК]

Сообщение от JMnemonick

Да простят меня достопочтимые, но... дабы разобраться...
Выставлю по ощущениям - не вопрос. Физика процесса ясна как божий день. Но вот чтобы совсем до конца все понять...
Вот есть схема...



На ней:
24 - Ступица шкива коленчатого вала;
22/23 - сам демпфер;
21 - К всему вышеперечисленному Шкив привода гидроусилителя рулевого управления;

И все это привинчивается к ступице шестью болтами М8х38. И как я понимаю - повернуть сей демпфер с метками на угол, кратный 60 градусам при переборке/замене - было как нефиг...
А разница, да простят меня адепты настройки зажигания без стробоскопа, как раз на 60 градусов и может быть обусловлена тем, что при установке демпфер провернули на 60 градусов. Так?

Судя по его изображению - отверстия же симметричны, так? Нет же на нем защиты от дурака в виде несимметричного крепления?

Если мне память не изменяет, один болт смещен.
Поставить можно только в одном положении!

[Преподобный]

Сообщение от JMnemonick

Слушайте, очередной глупый вопрос.
Дано:

Уаз 31601
Двигатель 421.10 - 2.9 литра.

Решил проверить угол зажигания стробоском и немного удивился.

Смотрю на двигатель - вижу две метки на шкиве. Понимаю, что одна - это ВМТ, вторая - 5° до ВМТ.
Искра должна быть на второй метке же, так?
Дальше - вижу штырь на двигателе, с которым должна совпадать метка. Пока все понятно...

Подключаю стробоскоп, прищепку на ВВ первого цилиндра. Завожусь и иду смотреть стробоскопом...

И... Не вижу меток вообще рядом с меткой на блоке.
Поводил стробоскопом - нашел метки. Они оказались, грубо, на 12 часов. Ладно - ослабил болт пластины ОК - повернул - метки на шкиве сдвинулись ближе к метке на блоке, но все-равно остались довольно далеко.

Тем не менее - двигатель работает устойчиво, заводится нормально.

Объясните - в чем хитрость то?

PS: Так как уаз живет за городом - могу заниматься с ним только на выходных. Так-что - хочется разобраться с этой темой к следующей пятнице. Помогите, пожалуйста. Заранее спасибо!

Не надо думать. Берешь пивандрий и начинаешь заводить трамб, в плюс от метки стробоскопа (класть на него). Потихоньку. С тест драйвом с нуля. Когда при резком нажатии на газ(полном) (при езде) слегка звякнут пальцы , значит отрегулировал правильно По другому не бывает.

[SRV63]

Сообщение от Ден НСК

Если мне память не изменяет, один болт смещен.
Поставить можно только в одном положении!

Не изменяет.
Только в одном положении.
Из моей практики.
Спрашиваю:"Шкив правильно поставил?"
Ответ:"Да.Только одно отверстие подпилить пришлось,так как не подходило."

[JMnemonick]

Сообщение от Ден НСК

Если мне память не изменяет, один болт смещен.
Поставить можно только в одном положении!

Вот я смотрю на фотки и не вижу, в упор, смещенных отверстий...

[JMnemonick]

Сообщение от SRV63

Не изменяет.
Только в одном положении.
Из моей практики.
Спрашиваю:"Шкив правильно поставил?"
Ответ:"Да.Только одно отверстие подпилить пришлось,так как не подходило."

Ну значит кто то другой до меня мог подпилить... ))
Ладно, будем на следующих выходных вскрывать...

[SRV63]

Сообщение от JMnemonick

Вот я смотрю на фотки и не вижу, в упор, смещенных отверстий...

Вы в состоянии увидеть смещение в 2 градуса?

[JMnemonick]

Сообщение от SRV63

Вы в состоянии увидеть смещение в 2 градуса?

Не, ну если там 2 градуса - конечно же нет... ))
В следующие выходные скину посмотреть специально... ))

[SRV63]

Сообщение от JMnemonick

Не, ну если там 2 градуса - конечно же нет... ))
В следующие выходные скину посмотреть специально... ))

На фото,смещенное отверстие расположено на 2часа.

[JMnemonick]

Сообщение от SRV63

На фото,смещенное отверстие расположено на 2часа.

Слушайте, а вот сам проворот демпфера, если таковой имеет место быть - ни на что ведь не влияет, так как от него только идет вращение на генератор и ГУР. Так? Только же метки сбиваются. Правильно я понимаю?

[SRV63]

Сообщение от JMnemonick

Слушайте, а вот сам проворот демпфера, если таковой имеет место быть - ни на что ведь не влияет, так как от него только идет вращение на генератор и ГУР. Так? Только же метки сбиваются. Правильно я понимаю?

Так то да,НО,может и совсем провернуть.И тогда помпа и генератор не будут вращаться.А шкив ГУР он не через демпфер,он к ступице через болты,его не может провернуть.