Два аккумулятора - подключение

[бампер]

Сообщение от Tkonst

СКОЛЬКО МНЕ ПОНЯТЕН СМЫСЛ ДВУХ АКБ , ТАК ЭТО ВСЕ ОДНО, - Т.Е. МНОГО С НИХ НАЛИВАЙ А ПОТОМ БЫСТРО ПОПОЛНЯЙ, ЧТО СМЕРТЕЛЬНО ДЛЯ ОБЫЧНЫХ АКБ .
ТАК ЗАЧЕМ ДВЕ АКБ?
ПРОЩЕ ОДИН НОРМАЛЬНЫЙ..

Это для обычной комплектации авто проще. Если понавешено дополнительных нагрузок (спортивных лебедок, люстр, холодильников и т.д.) я бы делал как это показано в схеме у August (PATRIKI) http://forum.uazbuka.ru/attachment.p...3&d=1181315285. Но с небольшой доработкой.
Схема хороша тем, что:
1) Имеем полную развязку аккумулятора для бортовой сети от аккумулятора для нештатной нагрузки, что позволяет всегда сохранять способность завести авто и подзарядиться;
2) Диоды в схеме не только разделяют нагрузки и аккумуляторы, но и служат ограничителями зарядного тока. То есть, генератор в такой схеме наиболее нагружен всего на один аккумулятор, который более разряжен, а второй, если не имел потерь энергии соизмеримых с первым), будет просто получать плавающий подзаряд мелким током, который и обеспечит ему приоткрытый p-n переход диода.

Доработка схемы нужна для того, чтобы регулирующая цепь генератора оценивала состояние не одной батареи, а наиболее разряженной. То есть, нужен какой-то автоматический переключатель между РР генератора и аккумуляторами, который автоматически выбирает наиболее разряженную батарею и настраивает генератор именно на ее подзарядку .

[Wolff]

Есть такая схема? или это просто придуманая теория?

[Tkonst]

Сообщение от бампер

Это для обычной комплектации авто проще. Если понавешено дополнительных нагрузок (спортивных лебедок, люстр, холодильников и т.д.) я бы делал как это показано в схеме у August (PATRIKI) http://forum.uazbuka.ru/attachment.p...3&d=1181315285. Но с небольшой доработкой.
Схема хороша тем, что:
1) Имеем полную развязку аккумулятора для бортовой сети от аккумулятора для нештатной нагрузки, что позволяет всегда сохранять способность завести авто и подзарядиться;
2) Диоды в схеме не только разделяют нагрузки и аккумуляторы, но и служат ограничителями зарядного тока. То есть, генератор в такой схеме наиболее нагружен всего на один аккумулятор, который более разряжен, а второй, если не имел потерь энергии соизмеримых с первым), будет просто получать плавающий подзаряд мелким током, который и обеспечит ему приоткрытый p-n переход диода.

Доработка схемы нужна для того, чтобы регулирующая цепь генератора оценивала состояние не одной батареи, а наиболее разряженной. То есть, нужен какой-то автоматический переключатель между РР генератора и аккумуляторами, который автоматически выбирает наиболее разряженную батарею и настраивает генератор именно на ее подзарядку .

ДА ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ СХЕМА УЖЕ НАРИСОВАНА. ПРАВДА С ОГРЕХАМИ.
И НИКАКОЙ ПРАКТИКИ, ЧТО-ТО НА НЕЙ СОВСЕМ НЕ ВИДИТСЯ.
К ПРИМЕРУ ЧТО ЗА ДИОДЫ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ(ОНИ ЖЕ ТОЖЕ ИМЕЮТ СОПРОТИВЛЕНИЕ, И НОМИН. МОЩНОСТЬ), НА ПРИМЕРЕ КАКОГО ГЕНЕРАТОРА СИЕ ТВОРЕНИЕ,КАК РАБОТАЕТ,-ЗАТО ОЧЕВИДНО ПРОСТУПАЕТ МАРКА ДВУХ ПЕРВЫХ ГЕЛЕВЫХ АКБ, Я ДУМАЮ ЭТО РЕКЛАМА!
В ЗАМЕН УЖЕ ПРИШЛА НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ БАТАРЕЙ.

НАПРИМЕР МОЖНО БЫЛО РАЗВЯЗАТЬ АКБ ИСПОЛЬЗУЯ ДВЕ ПОДКОВЫ С ДИОДАМИ, ПРОСТО ВЫВЕДЯ 3 ФАЗЫ ИЗ ГЕНЕРАТОРА И НАЦЕПИТЬ НА НИХ ТАКУЮ ЖЕ ПОДКОВУ ДЛЯ ВТОРОГО АКБ. ПОТЕРЬ МЕНЬШЕБУДЕТ .

А ВОТ ПОЛУЧИТСЯ ЛИ, ЧТО ИЗ ЭТОЙ ЗАТЕИ, ТАК НИЖЕ В ЭТОЙ ТЕМЕ УЖЕ ПИСАЛ ГЛАВНЫЙ ПО РАДИОВОЛНАМ: - КАК ТЫ ЯЙЦА НЕ КРУТИ...

..ЛЕТОМ НА ОХОТСОБАЧЕЙ ВЫСТАВКЕ В ТВЕРИ ВИДЕЛ У РЕБЯТ КОМПАКТНУЮ ,БЕНЗИНОВУЮ ЭЛ.СТАНЦИЮ-ЗАРЯДКУ. РАЗМЕРОМ С АВТОКОМПРЕССОР, ОНИ ЕЙ ПОДЗАРЯЖАЛИ АКБ И ТЕЛЕК СМОТРЕЛИ,
ХОЛОДИЛЬНИК У НИХ ЕЩЕ БЫЛ.

[Udarnik-truda]

Сообщение от Tkonst

..ЛЕТОМ НА ОХОТСОБАЧЕЙ ВЫСТАВКЕ В ТВЕРИ ВИДЕЛ У РЕБЯТ КОМПАКТНУЮ ,БЕНЗИНОВУЮ ЭЛ.СТАНЦИЮ-ЗАРЯДКУ. РАЗМЕРОМ С АВТОКОМПРЕССОР, ОНИ ЕЙ ПОДЗАРЯЖАЛИ АКБ И ТЕЛЕК СМОТРЕЛИ,
ХОЛОДИЛЬНИК У НИХ ЕЩЕ БЫЛ.

А если не маленькую электростанцию, то можно хоть пускозарядник с собой брать. Чайник электрический, "Ветерок" и все что угодно. И никакого гиморра с аккумуляторами. Надо купить 2,2 кВт "китайца" и все. Я давно так и сделал.

[Tkonst]

Сообщение от RK3AUU

А если не маленькую электростанцию, то можно хоть пускозарядник с собой брать. Чайник электрический, "Ветерок" и все что угодно. И никакого гиморра с аккумуляторами. Надо купить 2,2 кВт "китайца" и все. Я давно так и сделал.

ТАК И У МЕНЯ ЕСТЬ 1200ВТ(КИТАЙСКИХ), 21КГ
КУПИЛ ДЕШЕВО, ДУМАЛ КАЧЕСТВО ХУЖЕ БУДЕТ, НО ВОТ НЕТ,
ДОБРОТНО СКОПИРОВАЛИ.
А ВИДЕЛ-ТО ЕЩЕ МЕНЬШЕ КГ НА 3-5 ВЫГЛЯДЕЛА, ТО ЧТО НУЖНО В ДОРОГЕ. И РЕБЯТА НА ВЫСТАВКУ, ПО МОЕМУ ИЗ БЕЛАРУСИИ ПРИКАТИЛИ

[бампер]

Сообщение от Tkonst

К ПРИМЕРУ ЧТО ЗА ДИОДЫ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ(ОНИ ЖЕ ТОЖЕ ИМЕЮТ СОПРОТИВЛЕНИЕ, И НОМИН. МОЩНОСТЬ),

А что, диоды на 70...100 ампер уже дефицит? На большее вряд ли понадобятся, так как генератор на большее не способен. да и на подзарядку от генератора пойдет процентов 60...70 от выдаваемой мощи, так как есть и другие нагрузки. А с учетом, что отдаваемый ток еще и распараллелиться между батареями...., но лучше подстраховаться и предусмотреть наихудший вариант - весь ток через один диод.
Садим диод через изолирующую теплопроводящую пленку на кузов авто, заливаем герметиком для защиты от влаги.

А комутирующее устройство должно быть таким, чтобы в обесточенном состоянии РР генератора всегда сидело на основном аккумуляторе. Например - механическое реле управляемое компаратором двух напряжений. При обесточивании цепи возвращается в исходное состояние -на основную батарею. При заведенном двигателе батарею выбирает компаратор, исходя из заданных уровней напряжений на аккумуляторах. На этом этапе можно предусмотреть приоритетность зарядки какой-либо батареи.

Можно сделать промежуточный вариант (между схемой по ссылке и схемой с коммутатором) - используя среднее значение напряжений батарей, значение которого выше разряженной батареи, но ниже заряженной. Которое и подаем на РР генератора. Никакой механики и переключений.

[Вадим А]

Сразу скажу всю тему не читал! Что ж вы все так заморачиваетесь с диолами ,триодами итд.Ставь второй любой хоть 200а.ч. через ещё одну массу.Хватит тебе обычного 55-65а генератора для подзарядки обоих или по одному.Сам так пользую,пока ни каких проблем ,одни плюсы.

[БУМЕРАНГ]

Ответа нет. Куда ставить то?

[Вадим А]

Сообщение от БУМЕРАНГ

Ответа нет. Куда ставить то?

Извини у меня буханка,Втыкай куда есть возможность и провода хорошие,закрепть не забудь.

[БУМЕРАНГ]

Сообщение от Вадим А

Извини у меня буханка,Втыкай куда есть возможность и провода хорошие,закрепть не забудь.

У соседа танк, вообще втыкать не надо. Речь идёт о хантерах, читай сначала.