Замена диодного моста генератора Искра(Хантер,Евро-3).Фото.

[Solvik]

Прикурил я утром машину. Ну и после этого загорелась лампочка зарядки. Симптомы - пробил один из диодов. Ну и решил заняться его заменой. По работе часто это делаю, а вот с Хантером первый раз. Ну и заодно тем кто не представляет как это делать решил сфоткать.
Снимаем генератор. Модель генератора - Искра ААК5730. Хотя есть какие-то другие с маркировкой ААК, цифры другие. Думаю там тоже самое.
Трудность заключается в том, что надо выпаивать выводы(многих это пугает). Был куплен набор - диодный мост МП13-80-3-202 и сам регулятор напряжения. Отварачиваем три гайки и снимаем защитную крышку.Там отварачиваем все гайки на 8(М5). Отпаиваем выводы. Пяльником греем выводы и отверткой раздвигаем клеммы. Потом еще раз греем и отверткой отводим выводы от клеммы и стараемся двигать выводом что бы пайка остыла. Тогда выводы будут свободны от клемм.Так делаем со всеми выводами.

[Solvik]

При запайке нового моста, стараемся новые клеммы сильно не зажимать. Это нужно что-бы в следующий раз легко было снять выводы...

[Solvik]

Теперь самое интересное. После замены зарядка так и не показала. Что вы думаете... В прошлом году я раскидал силовые предохранители - на случай замыкания в электропроводке. Вывод генератора посадил отдельным предохранителем.Тоже на случай если буду прикуривать кого, что-бы не запалить диодный мост... Забыл однако. Предохранитель был сгоревший. Поменял и зарядка пошла.
Потратил на диодный мост 590р. и на РР 280р. Теперь они лежат в запасе.

[Кот-66]

Хорошее дело.
Только блин, почему на Патриоты ЕВРО-3 как минимум 90, а с кондиционером - 120 ампер ставят. А тут 80...

А сразу внешний реле-регулятор воткнуть? Или и так хватает?

[Solvik]

Здравствуй Кот...
Напряжение хватает. Но почему-то(не привычно как-то) стрелка сильно ложится вправо, на чуть ли не 16В. Замеряю...14,1 В. Вроде нормально. С нагрузкой может упасть до 13,2-13,4 В. Поездишь немного и приходит в норму. Аккумулятор поменял неделю назад(пора пришла). Думал стрелка будет хоть по человечески себя вести... Ну фиг сним. Делюсь как электрик с электриком...Работают в машине законы Ома, ну и слава богу...
Была идея вынести диоды в наружу.Тут валяются у меня диоды от старых генераторов, советские со знаком качества еще. Оставить генератор как пустышку с щетками. А потом думаю не каждый день разбираю ну и в грязи не лазаю...

Сообщение от Solvik

Здравствуй Кот...
Напряжение хватает. Но почему-то(не привычно как-то) стрелка сильно ложится вправо, на чуть ли не 16В. Замеряю...14,1 В. Вроде нормально. С нагрузкой может упасть до 13,2-13,4 В. Поездишь немного и приходит в норму. Аккумулятор поменял неделю назад(пора пришла). Думал стрелка будет хоть по человечески себя вести... Ну фиг сним. Делюсь как электрик с электриком...Работают в машине законы Ома, ну и слава богу...
Была идея вынести диоды в наружу.Тут валяются у меня диоды от старых генераторов, советские со знаком качества еще. Оставить генератор как пустышку с щетками. А потом думаю не каждый день разбираю ну и в грязи не лазаю...

мне уже нехватает...13,4-13,6..под макс нагрузкой 12,9-13,2 вольта
кстати..
http://zufa66.narod.ru/photoalbum36.html

[Кот-66]

Сообщение от Solvik

...Была идея вынести диоды в наружу.Тут валяются у меня диоды от старых генераторов, советские со знаком качества еще. Оставить генератор как пустышку с щетками. А потом думаю не каждый день разбираю ну и в грязи не лазаю...

Это плохая идея. Эти диоды без принудительного охлаждения не выживут.

[alexlab58]

ИМХО чтобы напряжение всегда было нормальным а работа генератора эффективной РР нужно делать выносным с хорошим охлаждением выходного транзистора а информацию по величине напряжения брать с монтажного блока.

[бампеp]

Сообщение от Кот-66

Хорошее дело.
Только блин, почему на Патриоты ЕВРО-3 как минимум 90, а с кондиционером - 120 ампер ставят. А тут 80...

На первых хантерах вообще 60А штатно шел. Это номинальный ток у предохранителя. Более-менее быстро он перегорает при токах в 1,5...2 раза больше. Предохранитель на 80 перегорит соответственно при 120...160 амперах, может не успеть за диодами.

[alexlab58]

Сообщение от бампеp

На первых хантерах вообще 60А штатно шел. Это номинальный ток у предохранителя. Более-менее быстро он перегорает при токах в 1,5...2 раза больше. Предохранитель на 80 перегорит соответственно при 120...160 амперах, может не успеть за диодами.

....... за диодами ещё никто не успевал ни предохранитель плавкий ни автомат........... ИМХО ............ так что лучше избегать коротышей в силовых цепях генератора, тем не менее предохранитель всёравно лишним не будет .