23.12.2021, 15:43 | #21 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Сейчас работает такой вариант:
Используется плата, которая преобразует выходное напряжение с датчика в напряжение 0-7 вольт. Соответственно для измерений можно использовать любой вольтметр. Хоть такой, хоть такой, хоть такой. Только штатный автомобильный не подходит. Ему меньше 8 вольт показывать нет необходимости. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.12.2021, 21:01 | #22 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: Подольск
Сообщений: 529
|
Цитата:
Представляю себе, как смотрю на вольтметр, а потом по графику (приклеенному на панель) откладываю значение напряжения и нахожу точку, которая мне покажет, какое в двигателе сейчас давление! Как-то не оптимально. Хотя, если на первый вариант вольтметра наклеить шкалу давления - может прокатить А если по серьезному, то возникло пару вопросов: 1) Приведенный, в начале, график зависимости напряжения от давления сделан уже с учетом дополнительной платы? Если да, то какие значения выдает сам датчик? 2) А поудобнее можно сделать? Ну хотя бы, МК анализирует полученное на ногу (с датчика или платы) напряжение, сравнивает его со значениями записанной в него таблицей и выдает, на цифровой дисплей, значение давления. Хотя, как на AVR подать более 5 вольт? Делитель напряжения? |
|
23.12.2021, 21:22 | #23 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Цитата:
Что может быть проще... Вольтметр показывает от нуля до 7 вольт. Это соответствует от нуля до 7 бар. Т.е. (совсем для ежиков) 3.67 вольт это 3.67 бар. Буковку "V" заклеиваем синей изолентой и украденным у жены красным лаком для ногтей сверху пишем "БАР". Можно сделать и в атмосферах. Последний раз редактировалось Кот-66; 23.12.2021 в 22:23. |
|
24.12.2021, 09:10 | #24 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: Подольск
Сообщений: 529
|
Цитата:
Однако, если посмотреть на приложенный график, если имеем на выходе датчика 3 вольта, то это соответствует давлению 4,5 бара. Соответственно, как я понимаю, самой главной "фишкой" данной системы является электронная плата, которая изменяет крутизну графика, чтобы вольты совпадали с барами. Так? Электронная шестерня? |
|
24.12.2021, 09:16 | #25 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Цитата:
|
|
24.12.2021, 14:38 | #26 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: Подольск
Сообщений: 529
|
Цитата:
Ну и все это "в кучу" подключить. А плата есть в наличии? |
|
24.12.2021, 14:57 | #27 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
|
24.12.2021, 15:23 | #28 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: Подольск
Сообщений: 529
|
Цитата:
А ежели 7805 с обвязкой в штатную бортовую сеть вкорячить? А для снижения бросков тока еще дроссель добавить. |
|
24.12.2021, 15:27 | #29 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
|
04.02.2022, 18:12 | #30 |
Amen & Attack
Старшой
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Нижний Кураст
Сообщений: 12,969
|
А почему не воспользоваться контроллером, а вывод информации не сделать по i2c на ЖК дисплей LCD2004?
Тем более ну очень хорошо получится вывести 1. Давление масла 2. Давление топлива 3. Давление воздуха в рессивере 4. Давление воздуха в задней пневмоподвеске. Тем более что реализация на атмеге 328р просто элементарная? Кстати, именно этот вариант сейчас у меня и в работе... До этого реализован на том же индикаторе универсальный индикатор (вместо лампочек и показометра температуры) |