uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.11.2021, 19:24   #71
Судак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Судак
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 22,833
По умолчанию

Спасибо.
Судак вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 24.11.2021, 22:52   #72
Судак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Судак
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 22,833
По умолчанию

157 550 км.

Замена сайлент блоков рессор, замена пыльников на тросах ручника.
Пыльники от газели. УАЗовских в продаже нет.
Замена 1 рулевого наконечника.
Замена свечей зажигания. Давно уже менял, даже не помню когда. Тысяч 50-60 точно прошли.

Что-то заводится плохо стал. Надо, наверное, стартер проверить, давление в рампе измерить и инжектор промыть. Но это потом, пока времени нет.
Судак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2021, 11:30   #73
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,210
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Судак Посмотреть сообщение
157 550 км.
Что-то заводится плохо стал.
Скорее всего надо обслужить цепную передачу привода грм и как минимум скорректировать углы распредвалов чтобы доездить хотя бы до весны.
https://chiptuner.ru/content/gaz_faze/
Для подтяжки вытянутых полутора метров приводных цепей в крышки гидронатяжителей можно вложить по 2-3 5-ти рублёвые монеты чтобы заряженному натяжителю под крышкой осталось не более 3-4 мм для разрядки.
...
Если при пробеге 100 тыс.км не производили ревизию деталей цепной передачи привода грм со снятием их с двигателя, устранением осевых перемещений валов превышающих допуск 0,08-0,27 мм и заменой приводных цепей, то следует заменить все детали цепной передачи на новые, потому что зубья звёздочки установленной на коленчатом вале сильно изношены.
Родос М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2021, 10:11   #74
-ALT-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -ALT-
 
Регистрация: 01.05.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,976
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Родос М Посмотреть сообщение
Скорее всего надо обслужить цепную передачу привода грм и как минимум скорректировать углы распредвалов чтобы доездить хотя бы до весны.
https://chiptuner.ru/content/gaz_faze/
Для подтяжки вытянутых полутора метров приводных цепей в крышки гидронатяжителей можно вложить по 2-3 5-ти рублёвые монеты чтобы заряженному натяжителю под крышкой осталось не более 3-4 мм для разрядки.
...
Если при пробеге 100 тыс.км не производили ревизию деталей цепной передачи привода грм со снятием их с двигателя, устранением осевых перемещений валов превышающих допуск 0,08-0,27 мм и заменой приводных цепей, то следует заменить все детали цепной передачи на новые, потому что зубья звёздочки установленной на коленчатом вале сильно изношены.
Вы во все темы свои цепи пихаете, и где надо, и где не надо? Не надоело? Не пришло еще понимание, что такая агрессивная реклама вызывает отвращение, а не желание с вами сотрудничать? Это не считая откровенно вредных советов.
-ALT- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2021, 13:14   #75
Судак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Судак
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 22,833
По умолчанию

С цепями скорее всего там все нормально. Он на холодную плохо заводится или когда постоит часа 2. Цепи менялись на 60 000 км.
Давление в рампе померял. 3,7. Думаю, что нормально, хотя в книжке написано не менее 3,8. Газуешь, давление не меняется.

Последний раз редактировалось Судак; 29.11.2021 в 13:17.
Судак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2021, 13:53   #76
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,210
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -ALT- Посмотреть сообщение
Вы во все темы свои цепи пихаете.
Странно что в моём сообщении высмотрели только цепи и меркантильный интерес. Хотя кто про что, а вши про баню.

Для тех кто обучался в Учебном центре ЗМЗ с получением Удостоверения ничего нового не сообщил, потому что это указано в заводских инструкциях по ремонту и обслуживанию двигателей серии ЗМЗ-406.
То что звёздочка коленчатого вала имеет критический износ к пробегу в 90 тыс.км это статистика, а то что по заводским инструкциям на пробеге 100 тыс.км следует произвести ревизию цепной передачи с заменой не всех чохом, а только повреждённых деталей не все знают.

Не путайте меня с продавцом, потому что занимаюсь разработкой цепных передач для двигателей ВАЗ и ЗМЗ с наименьшими механическими потерями и ресурсом работы вдвое больше заводских комплектов.
Для продажи продукции в разработке которой принимал участие есть магазины:
- в Москве http://magazin4x4.ru/
- в Санкт Петербурге https://zmz-fr.ru/

Не лопните от зависти когда увидите новый вариант цепной передачи который с начала этого года спортсмены выкатывают на ресурс.
https://www.drive2.ru/b/585284059312193917/
Родос М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2021, 14:05   #77
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,210
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Судак Посмотреть сообщение
С цепями скорее всего там все нормально. Он на холодную плохо заводится или когда постоит часа 2. Цепи менялись на 60 000 км.
Авось да как-нибудь до добра не доведут. (Старинная пословица.)

С проверки углов следует начинать поиск любых неисправностей в инжекторных двигателях не только российских, но и импортных.
По заводским инструкциям проверку углового положения распредвалов положено проверять через 2-3 тыс.км после установки новых цепей и приработки их к звёздочкам.
Дальше положено проверять углы каждые 30-40 тыс.км и если цепи двухрядные втулочные то каждый раз углы приходится корректировать на 2-4 градуса.
Полтора метра приводных цепей постоянно растягиваются и когда углы распредвалов выходят за пределы допуска двигатель начинает капризничать очень похоже на то как у Вас.
Родос М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2021, 15:04   #78
Алексей88
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,566
По умолчанию

а кто знает на машинах 2014 года какие комплектующие в грм стояли?
Алексей88 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2021, 01:55   #79
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,210
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей88 Посмотреть сообщение
а кто знает на машинах 2014 года какие комплектующие в грм стояли?
С октября 2013г. и до ЗМЗ-про в 2018г. при сборке серийных двигателей в цепную передачу привода грм устанавливали зубчато-пластинчатые цепи. До конца 2014г. цепи CZ, а с начала 2015г. кировские цепи от бензопилы "Дружба".
Многие из-за проблем в эксплуатации заменяли штатные цепи на пробегах 30-40-50 тыс км на двухрядные.
Кто догадывался заменить пластмассовые детали осевой фиксации коленчатого и распределительных валов на более надёжные из бронзы, а также заменить штатные гидронатяжители и китайские "оригинальные ина" от ГАЗ-Камминс на более надёжно поддерживающие натяжение цепей катаются с зубчато-пластинчатыми цепями CZ до сих пор.

Лучше не гадать, а точно узнать какой конструкции цепи по цвету верхнего успокоителя цепи который видно через маслозаливную горловину:
- угольно чёрный - цепи двухрядные втулочные,
- белый-светло коричневый - зубчато-пластинчатые.

Последний раз редактировалось Родос М; 30.11.2021 в 01:58.
Родос М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2021, 08:13   #80
Алексей88
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,566
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Родос М Посмотреть сообщение
С октября 2013г. и до ЗМЗ-про в 2018г. при сборке серийных двигателей в цепную передачу привода грм устанавливали зубчато-пластинчатые цепи. До конца 2014г. цепи CZ, а с начала 2015г. кировские цепи от бензопилы "Дружба".
Многие из-за проблем в эксплуатации заменяли штатные цепи на пробегах 30-40-50 тыс км на двухрядные.
Кто догадывался заменить пластмассовые детали осевой фиксации коленчатого и распределительных валов на более надёжные из бронзы, а также заменить штатные гидронатяжители и китайские "оригинальные ина" от ГАЗ-Камминс на более надёжно поддерживающие натяжение цепей катаются с зубчато-пластинчатыми цепями CZ до сих пор.

Лучше не гадать, а точно узнать какой конструкции цепи по цвету верхнего успокоителя цепи который видно через маслозаливную горловину:
- угольно чёрный - цепи двухрядные втулочные,
- белый-светло коричневый - зубчато-пластинчатые.
Спасибо за развернутый ответ, у меня получается зубчато-пластинчатая
наверное уже пора менять, пробег к 100 т.км подходит
Алексей88 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 04:03.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-