Все о классическом зажигании на УАЗ (контактное, бесконтактное, АТЭ-2 с ДХ) - 6

[DenisFox]

Хотя может он врал при неправильном подключении )))
но сейчас двигатель работает ровно - лежит на нуле. едешь 60 на 4-ой, показывает примерно 1500

[Udarnik-truda]

Сообщение от DenisFox

Хотя может он врал при неправильном подключении )))
но сейчас двигатель работает ровно - лежит на нуле. едешь 60 на 4-ой, показывает примерно 1500

Ну, а сколько должно быть 60 на четвертой? Нагуглил инфу, что на УАЗе при 90 на 4 передаче 2400 об/мин...

Надо бы поискать еще данные, а то самому вычислять что-то неохота да и долго...

[DenisFox]

Кстати, а если на катушку перепутаны провода - работать будет?

[Udarnik-truda]

Сообщение от DenisFox

Кстати, а если на катушку перепутаны провода - работать будет?

Будет, в первом сообщении даже написано, что на УАЗе как бы изначально перепутаны выводы катушки, катушка на УАЗе включена не так, как на всех прочих машинах, а наоборот, и почему так - непонятно... Но всё работает.

[Udarnik-truda]

Вообще между нами говоря, входные цепи тахометров имеют два варианта, хотя тахометры внешне одинаковы, это так, чисто для общего развития:

[DenisFox]

Кстати, провода от коммутатора действительно были перепутаны местами )))

Насчет тахометра - у меня не старый, покупал недавно - кондер вероятно не нужен, хотя... кстати по схеме непонятно, какой емкости он должен быть - кто знает?

И еще вопрос - почему тахометр работал, когда был подключен на плюс от коммутатора через вариатор?

[Udarnik-truda]

Сообщение от DenisFox

Насчет тахометра - у меня не старый, покупал недавно - кондер вероятно не нужен, хотя... кстати по схеме непонятно, какой емкости он должен быть - кто знает?

И еще вопрос - почему тахометр работал, когда был подключен на плюс от коммутатора через вариатор?

Главное не какой сам тахометр, а какая схема внутри его. Учитывая, что сейчас везде кооператив, то нет ничего удивительного, что кто-то может паять тахометры "по старым схемам", какую нашли, по такой и паяют...

А почему ему не работать? Вариатор это сопротивление, как и катушка, и на нем так же падает напряжение, представьте, что у вас последовательно включены просто две катушки, и на каждой по половине полной искры, ну вот тахометр по сути и был подключен к этой второй катушке, которую заменяет вариатор...

[Mudmaster]

Добрый день форумчанам.
Случилась неприятность: без объявлений и предпосылок сдох трамблер. Причём просто так, приехал, заглушил, и больше не смог завестись. На центральный искра приходит такая, все нормально. Но на свечи уже не уходит. Трамблер поменяю, вопросов нет, но уже скопилось их сдохших - 3 штуки.
Вопрос: как то можно их отремонтировать? Что там такого может в нем случиться?

[Udarnik-truda]

Сообщение от Mudmaster

На центральный искра приходит такая, все нормально. Но на свечи уже не уходит.

Вопрос: как то можно их отремонтировать? Что там такого может в нем случиться?

Здравствуйте, коли не шутите... Вы точно не шутите?

Бегунок поменять, крышку - нет?

[Mudmaster]

Сообщение от Udarnik-truda

Здравствуйте, коли не шутите... Вы точно не шутите?

Бегунок поменять, крышку - нет?

Не до шуток, и бегунок, и крышку менял, результату 0...
Эти запчасти у меня всегда со мной. Там ломаться то нечему вроде, вот и спрашиваю. На бегунке контакты и на крышке подчищал, всяко пробовал , не заводится и все...

Хотя может сейчас запчасти такие...