uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autoventuri 2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.12.2016, 12:23   #481
Rosskif
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Rosskif
 
Регистрация: 25.10.2016
Сообщений: 66
По умолчанию Люди помогите разобраться с кз. Или мне придется далеко идти за трактором.

Поехали на рыбалку. В чачу. Перед озером начал чмыхать карб. Дотянул до озера и полез разбираться. Сначало начал с трамблера. Дошел до катушки. Зажигание контактное. Менял катушки. Вообщем нет искры. Полез на форум смотреть схемы. И перестал вообще понимать что либо. У меня на катушку подходит провод от ключа зажигания. Один провод на траблкр низкого напр. Тут вроде все по схеме. А вот провод который должен идти на реле стариков идет к какой-то фиговкне с тремя клемами. Внутри две спирали в форфоре. Две клемы замкнуты, а к третьей идет провод с КЗ который должен идти на реле стартера. Я пытался подключить на реле - идет дым с сопротивление на КЗ. КЗ - 115. На всех клеммах КЗ 12 вольт. На выходе силового провода на трамблер тоже 12. Вообщем я растерян. И за тактором идти не хочется. Может поможет кто?
Rosskif вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 18.12.2016, 12:55   #482
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 56,436
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rosskif Посмотреть сообщение
Поехали на рыбалку. В чачу. Перед озером начал чмыхать карб. Дотянул до озера и полез разбираться. Сначало начал с трамблера. Дошел до катушки. Зажигание контактное. Менял катушки. Вообщем нет искры. Полез на форум смотреть схемы. И перестал вообще понимать что либо. У меня на катушку подходит провод от ключа зажигания. Один провод на траблкр низкого напр. Тут вроде все по схеме. А вот провод который должен идти на реле стариков идет к какой-то фиговкне с тремя клемами. Внутри две спирали в форфоре. Две клемы замкнуты, а к третьей идет провод с КЗ который должен идти на реле стартера. Я пытался подключить на реле - идет дым с сопротивление на КЗ. КЗ - 115. На всех клеммах КЗ 12 вольт. На выходе силового провода на трамблер тоже 12. Вообщем я растерян. И за тактором идти не хочется. Может поможет кто?
Вот ваша схема:



Ну или может понятнее так:

Изображения
Тип файла: jpg b-115.jpg (194.1 Кб, 196 просмотров)

Последний раз редактировалось Udarnik-truda; 18.12.2016 в 12:59.
Udarnik-truda вне форума  
Старый 18.12.2016, 14:57   #483
Rosskif
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Rosskif
 
Регистрация: 25.10.2016
Сообщений: 66
По умолчанию

Мда, вообщем будет мой уаз ночевать. А мне еще акумм тащить 5 км. Спасибо за ответ. Пробовал делать по схеме. Сделаю фото вечером скину и буду просить помочь разобраться. С трактором договорено на завтра вечером. Поэтому завтра есть шанс за день найти искру своими силами и уехать домой без позора. Беда в том что когда-то в уазе проводка крепко погорела и её делали наново местные умельцы. Все скручено изолентой в жгуты, везде торчат обрезаные провода заглушеные. Вообщем черт ногу сломит. Но больше всего меня прикалывает провод который должен идти к стартеру идет тупо к какому-то сопротивлению а от него - в никуда. И ведь работало! Не мог провод просто изчезнуть. И не могу понять почему когда подключаю катушку к реле стартера происходит замыкание - начинает дымить сопротивление на самой катушке. Вообщем, я пошел пешком....
Rosskif вне форума  
Старый 18.12.2016, 15:16   #484
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 51,173
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rosskif Посмотреть сообщение
Мда, вообщем будет мой уаз ночевать. А мне еще акумм тащить 5 км. Спасибо за ответ. Пробовал делать по схеме. Сделаю фото вечером скину и буду просить помочь разобраться. С трактором договорено на завтра вечером. Поэтому завтра есть шанс за день найти искру своими силами и уехать домой без позора. Беда в том что когда-то в уазе проводка крепко погорела и её делали наново местные умельцы. Все скручено изолентой в жгуты, везде торчат обрезаные провода заглушеные. Вообщем черт ногу сломит. Но больше всего меня прикалывает провод который должен идти к стартеру идет тупо к какому-то сопротивлению а от него - в никуда. И ведь работало! Не мог провод просто изчезнуть. И не могу понять почему когда подключаю катушку к реле стартера происходит замыкание - начинает дымить сопротивление на самой катушке. Вообщем, я пошел пешком....
брось провод с плюса аккамулятора прям на катушку и поезжай....
зуек вне форума  
Старый 18.12.2016, 15:30   #485
ромка177
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ромка177
 
Регистрация: 06.03.2010
Адрес: Москва, 7 м\р Солнцево
Сообщений: 1,551
По умолчанию

Даааа....!беда совсем? Контактное зажигание САМОЕ простое-какое только может быть. Ваши действия( наверное так будет проще, ибо схема Ударника,походу повергла ВАС в шок)
1 Соединяете трамблер с клеммой катушки.
2 Соединяете клемму К катушки с клеммой ВК-Б доп сопротивления
3 Соединяете клемму К доп сопротивления с замком зажигания( проще говоря на эту клемму будет идти + при включении зажигания).
4 Клемму ВК доп сопротивления подаете + во время прокрутки стартером( Можно попросить помощника перемкнуть клеммы К и ВК доп сопротивления кусочком провода, Это будет лучший для Вас вариант , ибо я понимаю с электрооборудованием Вы на ВЫ!) После запуска ДВС перемычку надо убрать. Будет что не понятно,пишите. Удачи.
ромка177 вне форума  
Старый 18.12.2016, 20:07   #486
Rosskif
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Rosskif
 
Регистрация: 25.10.2016
Сообщений: 66
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ромка177 Посмотреть сообщение
Будет что не понятно,пишите.
Фух, приполз домой. Пишу. Вопросы, конечно тупые, на большинство ответы можно загуглить, но завтра вставать в 5.30, а сегодня еще ехать за зарядным, потом в гараж за проводами и т. д. И тупо нет сил курить форум и инет.
1. Как проверить снятую катушку вольтметром или с помощью аккума?
2. Если я сниму силовой провод с трамблера (он останется в катушке), возьмусь за него и прокручу стартер - меня @бнет током?
3. В трамблер я еще толком не лез, может при неисправном трамблере не работать катушка?
4. Я подключал по схеме Ударника перед тем как написать на форум - как только я подключил контакт вк с катушки к реле стартера (верхний контакт с гайкой на с сопротивления катушки б115 пошел дымок. Может ли быть не исправно реле стартера? Хотя стартер крутит.
НУ пока все. Завтра наберу инструменту и пойду извлекать уаз. В планах взять метров 10 провода и подключить катушку напрямую. Но самое загадочное, как уаз ездил до этого момента. Вот фото как было подключено раньше. Следов оборваных проводов не нашел.
Rosskif вне форума  
Старый 18.12.2016, 23:31   #487
ромка177
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ромка177
 
Регистрация: 06.03.2010
Адрес: Москва, 7 м\р Солнцево
Сообщений: 1,551
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rosskif Посмотреть сообщение
Фух, приполз домой. Пишу. Вопросы, конечно тупые, на большинство ответы можно загуглить, но завтра вставать в 5.30, а сегодня еще ехать за зарядным, потом в гараж за проводами и т. д. И тупо нет сил курить форум и инет.
1. Как проверить снятую катушку вольтметром или с помощью аккума?
2. Если я сниму силовой провод с трамблера (он останется в катушке), возьмусь за него и прокручу стартер - меня @бнет током?
3. В трамблер я еще толком не лез, может при неисправном трамблере не работать катушка?
4. Я подключал по схеме Ударника перед тем как написать на форум - как только я подключил контакт вк с катушки к реле стартера (верхний контакт с гайкой на с сопротивления катушки б115 пошел дымок. Может ли быть не исправно реле стартера? Хотя стартер крутит.
НУ пока все. Завтра наберу инструменту и пойду извлекать уаз. В планах взять метров 10 провода и подключить катушку напрямую. Но самое загадочное, как уаз ездил до этого момента. Вот фото как было подключено раньше. Следов оборваных проводов не нашел.

Меня интересует модель Вашей катушки( точно)
1 подать на одну клемму катушки + со второй на лампу, лампу 2-м контактом на -( лампа горит- первичка цела)
2 Обязательно, не надо за него браться. Его надо на массу через свечу. При исправной системе при прокрутке будет искра. След шаг- с любой свечи снимаем провод и его на массу через свечу( лучше пару разных попробовать) центральный на место в крышку трамблера. Зачем- бывает пробой бегунка на массу прерывателя.
3. Обязательно. Трамблер есть размыкатель первички катушки. При неисправном конденсаторе тоже будет очень слабая искра.
4 Я уже думал об этом. На какую клемму реле вы подключили этот провод. Сфоткайте пожалуйста.Мне сдается, что на питание втягивающего, из-за этого( из-за очень большого тока потребления) и пошел дым от вариатора.
Жду модель катушки, а то может и вариатор не нужен! Да и с проводкой надо конечно наводить порядок, та жопа, что у Вас под капотом будет постоянно приносить сюрпризы в самый не подходящий момент. На УАЗе же все просто.
ромка177 вне форума  
Старый 18.12.2016, 23:39   #488
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 56,436
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rosskif Посмотреть сообщение
4. Я подключал по схеме Ударника перед тем как написать на форум - как только я подключил контакт вк с катушки к реле стартера (верхний контакт с гайкой на с сопротивления катушки б115 пошел дымок.
Это не схема Ударника, а схема УАЗа и схема Москвича, и там, и там стоит 115ая катушка. И если ПРАВИЛЬНО подключать по этой схеме никакого дымка быть не может.

И это... У 115 катушки вариатор на ней висит, вот так это классически выглядит, а у вас чего-то внешний приколхожен. Видимо как-то наудачно приколхожен, в этом все дело...

Вот классическая Б-115:

Udarnik-truda вне форума  
Старый 19.12.2016, 07:24   #489
Rosskif
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Rosskif
 
Регистрация: 25.10.2016
Сообщений: 66
По умолчанию

Катушка 115в вроде. Точно такая как на фото, с сопротивлением.
Вот я и говорю, что провод который должен идти на стартер приколхожен к вариатору. И никаких следов обрыва.
Вообщем, варианты я себе набросал. Потащу аккум, буду пробовать.
Rosskif вне форума  
Старый 19.12.2016, 10:02   #490
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 56,436
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rosskif Посмотреть сообщение
Вот я и говорю, что провод который должен идти на стартер приколхожен к вариатору.
Не просто идти на стартер, а на СТАРИННЫЙ стартер!!! У которого для этого провода есть отдельный контакт!!! Если стартер стоит современный, то там этот провод подключать некуда, на современных УАЗах его заводят на СПЕЦИАЛЬНОЕ отдельное стартерное реле...
Udarnik-truda вне форума  
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 09:35.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-