|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
22.11.2015, 09:06 | #151 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.01.2011
Адрес: Татарстан, Наб.Челны не далеко.
Сообщений: 1,207
|
Цитата:
Проверять можно, перемкнув куском люминиевого (или шо там есть под рукой) провода контакты вариатора. Только убрать не забудь, он нагреется. Во время кручения стартером на средний контакт вариатора должен ток подаваться. Или от реле стартера, или от втягивающего. Может, стартер поменяли и один тонкий провод остался лишним? |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.11.2015, 14:11 | #152 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 22.11.2015
Сообщений: 1
|
Добрый день всем участникам.
Прошу вашей консультации. Проблема с установкой комплекта зажигания АТЭ-2. Машина (Уза буханка 1990 г.в.) досталась даром, есть гараж, в выходные свободное время, чтобы позаниматься. Почитав эту тему, решил поставить более современное зажигание, хотя со старым проблем вроде как не было. В Уазпотребсоюзе заказал комплект зажигания. Вчера начал установку. Первым делом убрал старую катушку, коммутатор (находился справа от ноги водителя), и трамблер. Далее по схеме подключения этой темы подсоединил шлейф от коммутатора к трамблеру. Два провода на клеймы катушки. Один на массу. Также, к катушке подсоединил + (остался провод от старого подключения - становится активным при включенном ключе зажигания). С установкой первого цилиндра в положение ВМТ справился так: совмещал штырь на крышке двигателя с первой риской шкива коленвала. При этом, бегунок трамблера может смотреть в сторону четвертого цилиндра, и в сторону руля. Пробовал подключение в обоих положениях. Подключая ВВ провода согласно схеме 1-2-4-3 пробую запускать двигатель. И проблема в том, что он не заводится, даже не схватывает. Проверил каждую свечу со своим проводом, искра идет. У меня такой ощущение, что я неправильно выставляю соответствие сжатых цилиндров и момента, когда смесь должна воспламеняться. Но проблема в том, что трамблер становится всего в двух положениях, как уже писал, смотря на 4 цилиндр и на руль. Запуск двигателя в обоих положениях уже попробовал, каждый раз проверял соответствие проводов. Я правильно понимаю, что если искры распределяются, то с самой системой зажигания все в порядке, а решать необходимо проблему соответствия сжатия и воспламенения? |
22.11.2015, 20:39 | #153 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: Новгородская обл.,о.Селигер
Сообщений: 773
|
Вариатор менял.У меня нет среднего провада на вариаторе,но все прекрасно работало.Склоняюсь к замку.
|
23.11.2015, 12:33 | #154 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.10.2009
Адрес: Респ.Тыва, г.Кызыл
Сообщений: 886
|
Цитата:
А если по уму, то выворачиваете первую свечу, вместо нее тряпку и крутим кривым стартером (я приспособился обычным) и находим ВМТ. Далее смотрим куда смотрит бегунок трамблера и назначаем его первым и пляшем от него. Последний раз редактировалось БОБАЗИК; 23.11.2015 в 12:37. |
|
24.11.2015, 07:23 | #155 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 107
|
я на буханку себе поставил такое зажигание 2000года но думаю разницы нет. сначало не обратил внимание и установил свечные провода так как было на предыдущем трамблере. машина отказывалась заводится. потом изучил фото и пришел квыводу что нужно подключать провода по другому. к сожалению сейчас не смогу сказать как они у меня подключены я в городе машина на даче. но после перестановки проводов машина стала заводится. нормального запуска добился только с помощью стробоскопа. по мне дак машина очень стала реагировать на угол установленный на трамблере. еще один момент который пока не смог решить. правда машина в стадии постройки и была в лесу 2 раза на не прогретом автомобиле при нажатии на педальку газа бывают хлопки как бы раннего зажигания но нажимаешь пару раз и все хорошо. но это только на холодную на прогретом не замеченно. едет хорошо.
|
01.12.2015, 21:39 | #156 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 19.11.2012
Сообщений: 11
|
А где у буханки реле стартера расположено?
|
02.12.2015, 07:31 | #157 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 107
|
вообще у всех поразомну так как многие тут переделали проводку. но штатно вроде находится в моторном отсеке со стороны водителя в районе радиатора под снимающейся панелькой. надеюсь сможешь понять. или второй вариант этого же места. снимаешь водительское сиденье под ним панель которая откручивается дак вод под ней.
|
03.12.2015, 13:49 | #158 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.07.2013
Адрес: СПб
Сообщений: 201
|
АТЭ-2
Искал, но почему-то не нашёл.
Комплектность электронное зажигание АТЭ-2(с датчиком Холла) на УАЗ. 1. Распределитель зажигания ГАЗ-2410,3302 б/к МЗАТЭ-2 -5406.3706-05 2. Камутатор 2108 (вариантов миллион) 3. Катушка зажигания 2108 (вариантов миллион) 4 Коса трамблёр-коммутатор 2105-3724026-20 Всё ли верно? Особенно вопрос по косе. Такая же коса стоит на Ниве и на классике с таким же зажиганием. Заранее спасибо. |
03.12.2015, 13:54 | #159 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,794
|
Цитата:
Схема, если что, в первом сообщении этой темы: http://www.forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=186834 |
|
03.12.2015, 14:10 | #160 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.07.2013
Адрес: СПб
Сообщений: 201
|
[QUOTE=Udarnik-truda;4216386]Как бы схема, как все эти компоненты можно соединить, одна-единственная, так что непонятно, как возможны разные варианты косы?
Это понятно. Но это при условии если косу ты мастеришь сам. Я бы предпочёл купить косу готовую. Поэтому и спрашиваю. Могу перефразировать: От какого авто подходит жгут проводов коммутатор-трамблёр? |