uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 11.10.2011, 11:31   #11
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

А проводок у автора темы на муфту дырявый, может замкнуть об хомутик и испортить охлаждение мотора.

Лучше все же ставить электровентиляторы. Они стоят прямо на радиаторе, поэтому сосут воздух намного лучше. Потребляемая энергия от мотора одинаковая, что у электрики что и у муфты, а сложность работы муфты выше, надежность ниже. Ведь можно поставить 2 электрических, а муфту только одну.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 11.10.2011, 11:40   #12
makcvm
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для makcvm
 
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Москва м.Белорусская
Сообщений: 2,913
По умолчанию

В виду необходимости часто и плотно эксплуатировать Газели столкнулся с данным девайсом неоднократно, мой совет возить с собой запасную муфту, т.к. вещь крайне не надёжная, а при выходе девайса из строя охлаждение двига отсутствует.
makcvm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2011, 18:43   #13
midvik
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для midvik
 
Регистрация: 07.10.2009
Адрес: череповец
Сообщений: 236
По умолчанию

сами муфты деталь очень надёжная вопрос в другом условия эксплуатации. к сожалению грязь, песок, соль, а также другие внешние факторы которые присутствуют в месте их установки явно отрицательно сказываются на их продолжительности работы. Хоть это каждый и знает но учитывать это при изготовлении данного девайса в связи резким удорожанием конструкции никто не хочет. лично моё мнение собрать данное устройство возможно только в целях эксперимента.
midvik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2011, 16:03   #14
glin2007
Member
Новенький
 
Аватар для glin2007
 
Регистрация: 18.01.2007
Адрес: Крым
Сообщений: 38
По умолчанию

В электромуфте выйти из строя может только катушка или подшипник.
Мой донор прошёл тыс 100, но подшипник в идеальном состоянии. Даже если его и заклинит - охлаждение останется. А при выходе из строя катушки - муфту можно в ручную заблокировать, например намотав тряпицу в щель.

P.S. К сожалению испытания конструкции откладываются на неопределёное время в связи с переходом на 406 инжектор

glin2007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2019, 14:04   #15
necks
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для necks
 
Регистрация: 22.11.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 101
По умолчанию

Всем привет. Поднимем старую темку.

А кто-нибудь рассматривал переделку по указанной схеме электромагнитной муфты (ЭММ) с мотора 4216?


Они сами по себе дешевле помпы ЗМЗ да и газелисты снимают их по причине износа подшипников, либо ломающегося кронштейна, либо потому что захотелось электровентиляторы. Кронштейн нам не нужен в принципе, а подшипники легко меняются (правда не во всех).

Проблемы помимо изготовления вала помпы пока что вижу 2:
1. магнит ЭММ 4216 намного компактнее магнита ЗМЗ и скорее всего не налезет на "хобот" помпы;
2. из средней части - та что со шкивом - придется удалять подшипники и делать посадку под вал помпы либо полностью изготавливать заново.

У меня нет в наличии этих железок, поэтому сам ответить на этот вопрос не могу.
necks вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2019, 22:09   #16
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от necks Посмотреть сообщение
Всем привет. Поднимем старую темку. ..
Объясните пожалуйста преимущества электромуфты в сравнении с другими способами охлаждения.
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2019, 23:16   #17
BOB157
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 06.11.2006
Сообщений: 4,611
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от necks Посмотреть сообщение
Всем привет. Поднимем старую темку.

А кто-нибудь рассматривал переделку по указанной схеме электромагнитной муфты (ЭММ) с мотора 4216?


Они сами по себе дешевле помпы ЗМЗ да и газелисты снимают их по причине износа подшипников, либо ломающегося кронштейна, либо потому что захотелось электровентиляторы. Кронштейн нам не нужен в принципе, а подшипники легко меняются (правда не во всех).

Проблемы помимо изготовления вала помпы пока что вижу 2:
1. магнит ЭММ 4216 намного компактнее магнита ЗМЗ и скорее всего не налезет на "хобот" помпы;
2. из средней части - та что со шкивом - придется удалять подшипники и делать посадку под вал помпы либо полностью изготавливать заново.

У меня нет в наличии этих железок, поэтому сам ответить на этот вопрос не могу.
рассматривал, по размерам не подходит, по этому если делать, то из ЭММ ЗМЗ 405

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Объясните пожалуйста преимущества электромуфты в сравнении с другими способами охлаждения.
только время терять, ты все равно не поймешь
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2834.jpg
Просмотров: 50
Размер:	79.7 Кб
ID:	192494   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2833.jpg
Просмотров: 40
Размер:	73.0 Кб
ID:	192495  
BOB157 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2019, 02:42   #18
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,778
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
рассматривал, по размерам не подходит, по этому если делать, то из ЭММ ЗМЗ 405


только время терять, ты все равно не поймешь
А про шкив,что на фото,поподробнее пожалуйста.
На ЗМЗ поликлин ведь! Или он из двух изготовлен?
Интересно мне.
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2019, 13:19   #19
BOB157
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 06.11.2006
Сообщений: 4,611
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
А про шкив,что на фото,поподробнее пожалуйста.
На ЗМЗ поликлин ведь! Или он из двух изготовлен?
Интересно мне.
да, из двух, ручьи поликлина отрезаны, изготовлен шкив и пристыкован
BOB157 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2019, 09:14   #20
necks
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для necks
 
Регистрация: 22.11.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 101
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
рассматривал, по размерам не подходит, по этому если делать, то из ЭММ ЗМЗ 405
Спасибо за опыт и идею касательно шкива ЗМЗ-405.

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Объясните пожалуйста преимущества электромуфты в сравнении с другими способами охлаждения.
Это слишком опасный вопрос на Уазбуке Ибо все типы охлаждения на УАЗ, а также их преимущества и недостатки не раз уже были обсуждены в соответствующих темах. Вы спросили - я напишу что нравится лично мне, но дискутировать здесь не буду. Перед электро: отбор мощности напрямую от двигателя (ощутимо разгружается АКБ и геныч), ЭММ можно на длительное время оставить заблокированной, организовав тем самым вентиляцию подкапотного пространства. Перед принудиловом и виской: включается только тогда когда это действительно необходимо, причем порог включения можно легко менять (управление ЭБУ + принудительное включение/выключение).
necks вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
поликлин, помпа


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 09:24.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-