|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
25.01.2009, 19:30 | #41 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.10.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 226
|
Цитата:
Сейчас стали делать каналы подачи воздуха в ноги задних пассажиров. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
26.01.2009, 10:27 | #42 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: г.Москва
Сообщений: 136
|
Не, не айс...
Финал.
Заменил радиатор печки на новый. Перед установкой радиатора залил его антифризом, завёл двигатель, и когда полился антифриз из входящего шланга - подключил его к печке. Таким бредом я ни когда не занимался, проблем с воздухом в охл. системе УАЗа ни когда не было. В общем ситуация не изменилась. С левой стороны печки дует тёплым, с правой горячим(на улице +1С!!!). Зато теперь я полностью уверен что воздуха в системе нет и радиатор здесь не причём. После установки дополнительной помпы на выходе печки, всё встало на свои места. Теперь везде дует горячим воздухом, но всё-таки, с права рука не терпит, а слева терпит(надо будет замерить температуру). Что же получается, эта печка не рассчитана на 421 двигатель или установлен не правильный радиатор? Подведу итог: По сравнению с моей старой печкой, характеристики НАМИ-2 на сайте, мягко говоря - завышены. Производителю не мешало бы включить в перечень необходимых доп. устройств электропомпу(можно поставлять в комплекте) или термостат по-горячее. Данным приобретением разочарован, дешевле было-бы доработать старую печку... Подтверждаю. Снятый радиатор был полностью разобран, и ни какой грязи и дефектов не обнаружено. Радиатор был новый. |
26.01.2009, 11:38 | #43 |
Проверьте свой почтовый адрес!!!
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.06.2005
Адрес: Лабытнанги ЯНАО
Сообщений: 495
|
Имхо печка НАМИ имеет приемущество, причем серьезное: в количестве воздуха, меньшем шуме, и возможности хоть какойто регулировки.
Тепла от нее не больше штатного варианта. У 421 двига проблемы с давлением на печку, а у штатного варианта похоже меньше похоже сопротивление меньше. Был опыт эксплуатации 2х уазов одновременно один с 421 другой с 417. На 417 восьмерочный термостат, на 427 родной на 87. Машины были одинаково утеплены, у обоих установленные вторые печки. Так уаз с 417 был существеннее теплее, на 421 потеплело только после установки электро помпы. А на 417 помпа не ставилась. Еще на 417 был поднят повыше вентилятор, что уже не однократно отмечалось, и на малые обороты подключен реостат от освещения приборной доски для снижения оборотов вентилятора. В машине в -40 можно было ездить в футболке. p.s. Я думаю, что намишная печка была бы теплее если б там стоял радиатор от камаза..... Если его туда удастся запихать. А еще бы хотелось отверстия для шлангов на обдув боковых стекол Последний раз редактировалось mojahed; 26.01.2009 в 11:44. |
26.01.2009, 22:29 | #44 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
|
Про какой мусор говорил?После установки нового отопителя пришлось поменять тосол.За год так не испачкался,как за 2 дня работы с новым отопителем.Да и снаружи вид оказаля не ах.Жаль до установки внимательно не рассмотрел.Ставите новые говоришь.А чье чудо?Есть наши,есть иранские.На глаз одинаковы,а греют почему-то по разному.И помпа не нужна.
|
26.01.2009, 22:40 | #45 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: г.Москва
Сообщений: 136
|
Я поставил "М-2141 HI-DRIVE", алюминевый - типа Германия С виду такой же как был в печке - один в один. Греет так же.
|
26.01.2009, 23:19 | #46 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.10.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,622
|
Поставил печку НАМИ 2, первый день тоже было холодно. На следующий день поставил помпу от Газели. Тпереь через 10 15 минут езды жарко даже на первой скорости, так что иногда приходится приоткрывать заслонку забора воздуха снаружи, чтобы немног охладиться. А окна потеют, если использовать рециркуляцию, так как воздух не осушается. Я обычно чуть чуть приоткрываю заслонку забора воздуха снаружи и все быстро отпотевает.
|
27.01.2009, 04:20 | #47 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.12.2006
Адрес: 38- Свирск
Сообщений: 20
|
Цитата:
Последний раз редактировалось nestariy; 27.01.2009 в 04:23. |
|
27.01.2009, 14:25 | #48 | |||
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: г.Москва
Сообщений: 136
|
Цитата:
На счёт шума согласен, но есть нюансы... вторая скорость + обдув на стёкла и пассажира не слышно Цитата:
Цитата:
Здесь можно ознакомиться с характеристиками отопителя. |
|||
27.01.2009, 15:49 | #49 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: г. Дмитров, Моск. обл.
Сообщений: 3,584
|
Цитата:
|
|
27.01.2009, 15:57 | #50 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
|
|
Метки |
печь нами |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Термостат от BMW(Добавлено в НАВИГАТОР) | Leg40 | Двигатель (Engine) | 330 | 22.08.2017 10:22 |
алюминий на пол (Добавлено в НАВИГАТОР) | Преподобный | Кузов (Body) | 546 | 27.01.2017 13:31 |
Отопитель НАМИ для буханки | Vlad_vp86 | Буханки и Головасты | 33 | 23.02.2011 22:26 |
отопитель НАМИ | @ндрейка | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 1 | 24.05.2009 23:40 |