Стартер обычный или редукторный?

[RomaST]

Продолжаем.
Выяснилось, что профит редукторного стартера перед прямым: 3%. Но хитрые маркетологи не доложили меди и золота.
Что ценнее? Драгметаллы или 3%?
Поехали!

[new469]

Сообщение от RomaST

Потому, что Кулибин провёл измерения и грамотный расчёт, я ему верю.
А ваши слова, что редукторный стартер жрёт столько же, как и прямой, но выдаёт на 700Ватт меньше, ничем не подтверждены.
Разница 2 и 1.3 КВт обусловлена тем, что производитель решил сделать разные по мощности стартеры.

Объясняю ещё раз для тех, кто в танке, почему расчёт Кулибина неграмотный.
Он считал, что 1300 ватт это мощность ПОТРЕБЛЯЕМАЯ
стартёром. Но это мощность НА ВАЛУ стартёра так как согласно ГОСТ
на стартёры указывается мощность на валу. Поэтому ток, потребляемый
стартёром в режиме пуска в несколько раз больше, чем считал Кулибин.
Он, кроме того, не учёл внутреннего сопротивления АКБ из-за которого
напряжение при пуске может просаживаться до 6 вольт. И это тоже
приводит к ошибке в расчётах, когда Кулибин считал, что стартёр
работает от 12 вольт. Реальные пусковые токи различных стартёров
приведены в таблице, ссылку на которую я давал. Это около 500 ампер.
При таком токе на обмотке возбуждения рассеивается 700 ватт.
Так что не надо ЛГАТЬ, что я не подтвердил свои слова.

[new469]

Сообщение от RomaST

Технологический уклад везде один.

Ну конечно, УАЗ и Тесла технологические близнецы-братья.
Сделайте стартёр в УАЗе на 400 вольт и получите КПД
как у двигателя Теслы. А при 12 вольтах потери в
обмотках не позволяют получить такой КПД.

[TORO64]

Ппц... Двойная перегонка. Дистиллят потек...

[RomaST]

Сообщение от new469

Объясняю ещё раз для тех, кто в танке, почему расчёт Кулибина неграмотный.
Он считал, что 1300 ватт это мощность ПОТРЕБЛЯЕМАЯ
стартёром. Но это мощность НА ВАЛУ стартёра так как согласно ГОСТ
на стартёры указывается мощность на валу. Поэтому ток, потребляемый
стартёром в режиме пуска в несколько раз больше, чем считал Кулибин.
Он, кроме того, не учёл внутреннего сопротивления АКБ из-за которого
напряжение при пуске может просаживаться до 6 вольт. И это тоже
приводит к ошибке в расчётах, когда Кулибин считал, что стартёр
работает от 12 вольт. Реальные пусковые токи различных стартёров
приведены в таблице, ссылку на которую я давал. Это около 500 ампер.
При таком токе на обмотке возбуждения рассеивается 700 ватт.
Так что не надо ЛГАТЬ, что я не подтвердил свои слова.

Врят ли он ошибся, т.к. Клайда про Номинальную мощность сказал в начале.

Хотел ещё утичнить, а эти 700Вт теряются только на обмотке возбуждения? Якорю хоть что-то достаётся? Не получится ли так, что 350Вт на якорь, 350Вт на обмотку?

[johnlc]

Сообщение от new469

При таком токе на обмотке возбуждения рассеивается 700 ватт.

наверно все таки на якоре и обмотке возбуждения суммарно,
вообще споры без проведения реальных замеров характеристик (обороты, ток момент)обоих типов двигателей бесперспективны.

[TORO64]

Сообщение от johnlc

наверно все таки на якоре и обмотке возбуждения суммарно,
вообще споры без проведения реальных замеров характеристик (обороты, ток момент)обоих типов двигателей бесперспективны.

"- Шо!!!? Опять!?" (с). ... с горки запускать будем?

[зуек]

Сообщение от TORO64

"- Шо!!!? Опять!?" (с). ... с горки запускать будем?

может в пропасть?

[Ден НСК]

Сообщение от TORO64

"- Шо!!!? Опять!?" (с). ... с горки запускать будем?

Зиму подождем.
Что бы колеса приморозить!

[Волга]

Сообщение от Ден НСК

Зиму подождем.
Что бы колеса приморозить!

И кривой выпрямить .