22.08.2020, 01:27 | #11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.06.2019
Адрес: РФ
Сообщений: 766
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.08.2020, 01:29 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.06.2019
Адрес: РФ
Сообщений: 766
|
|
22.08.2020, 02:59 | #13 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,342
|
|
22.08.2020, 10:08 | #14 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.01.2020
Адрес: Кемерово
Сообщений: 358
|
Да тяжело его настроить, у меня ещё тогда на газели с 406 мотором при трогании был провал-система поздно отключалась толи из-за неправильной регулировки микровыключателя ,толи из-за тормозов электроники.Короче, я ещё на новой его отключил. Единственный минус-есть прострелы в глушителе при торможении двигателем. А на на уазе почему то нет???, либо я не слышу-выхлопная то намного дальше.
|
22.08.2020, 14:36 | #15 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 711
|
Цитата:
|
|
22.08.2020, 16:15 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.01.2020
Адрес: Кемерово
Сообщений: 358
|
У меня ни на казённой ни на буханке нет ЭПХХ, экономия мизерная-только при торможении двигателем- считаю не стОит усложнять систему-а если меняете на 151-там нужен отдельный клапан.
|
22.08.2020, 20:35 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
И хоть ЭТО и Экономайзер...основное его предназначение совсем не экономия топлива. Она действительно малозаметна...и в принципе является неким побочным эффектом - бонусом если угодно. Более заметен бывает рост ресурса торм колодок...НО. Заметность эта (по топливу и колодкам) заметна именно в условиях города ... и особенно с гористым рельефом. И ЭТО только с ЭПХХ который перекрывает не ТЖХХ как в Солексах а именно поток смеси в АСХХ ( 151 и ОЗОНы). Ну ещё замечал воздействие на трансмиссию - чаще встречались случаи ослабления гайки хвостовика ГП моста и роста износа крестовин.... Ну и ещё как бонус - железный антидизелинг. Если с Солексом краковременно взбрыкнуть фыркнуть может, то с ЭПХХ на АСХХ глохнет четко. Все упомянутые наблюдения проводились в конце прошлого века по своей машине и машинам друзей ( в осн ВАЗ классика)
Сам оборудовал свой ОЗОН ЭПХХ 30 лет назад. Мне нравится. Последний раз редактировалось Mayor; 22.08.2020 в 20:37. |
22.08.2020, 21:18 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2018
Адрес: Волгоград
Сообщений: 5,292
|
ЭПХХ для УАЗ бесполезен. Он своей трансмиссией тормозит так, что ЭПХХ и не особо работает. Вот только,что дизелинг. И то, он появляется если что-то неисправно. На крайний случай включил передачу и движок затих без всяких подергиваний.
Выкинь эту не нужную систему. Еще намучаешься с ней. |
23.08.2020, 09:04 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.08.2016
Адрес: Фрязино
Сообщений: 2,473
|
151 карб, ЭПХХ закольцован ещё прежним владельцем, никакого дизелинга за четыре года не было ни разу. О восстановлении даже не думаю. На Камазах с 740вым движком стояла система ,,горный тормоз''. Нажимаешь на кнопку остановки двигателя, прекращается подача топлива и заслонкой перекрывалась выхлопная труба. На новых машинах работало, потом заслонка прогорала или заклинивала, все, никто не занимался восстановлением системы, выбрасывали нафиг. Так и здесь.
|
24.08.2020, 01:27 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
мною проблем с торможением 421м двигателем без ЭПХХ на к126 не замечено, дизелинг тоже не наблюдается о слова совсем ( ХХ близко к минимуму устойчивой работы ).
ПС может где в горах оно и актуально или для двигателей малого объема. |