uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autoventuri 2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.04.2016, 08:31   #331
VVSr14
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для VVSr14
 
Регистрация: 07.12.2012
Адрес: г. Якутск
Сообщений: 1,643
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Макс22 Посмотреть сообщение
И всё так читал и не раз И то что вы процитировали, тоже читал. Теперь конкретно попробую сформировать вопрос. Там речь идёт о трамблёре в целом. Но положение бегунка зависит от положения привода. И как весь трамблёр не крути, бегунок всё равно будет смотреть на "правильный третий". Если бы бегунок, смотрел на "правильный первый", а там вместо него был любой другой, у меня бы вопросов не возникло. Но он при положении 1го цилиндрав ВМТ, смотрит на третий. Вот это и смущает.Вопрос. Принципиально ли, чтоб бегунок смотрел на "правильный первый"? Или куда смотрит, тот и назначить первым?
В принципе то, это не принципиально (тавтология, мать её)... Если Вам удаётся отрегулировать зажигание при таком положении бегунка, то, пусть, так и будет...
В этом есть, даже, свой большой плюс - при снятой крышке трамблёра (или, просто при выдернутых из крышки ВВ проводах, у Вас получается отличная противоугонка! Никто, ведь, не догадается, что у Вас провода не по схеме...
VVSr14 вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 04.04.2016, 02:54   #332
Макс22
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 142
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VVSr14 Посмотреть сообщение
Если Вам удаётся отрегулировать зажигание при таком положении бегунка, то, пусть, так и будет...
Спасибо за совет! Да я вот не пробовал ещё Начал собирать и упёрся в этот момент. На днях попробую.
Макс22 вне форума  
Старый 06.04.2016, 02:31   #333
Макс22
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 142
По умолчанию

Получилось завести. Вроде нормально работает. Пока на слух отрегулировал, тахометр почему-то кажет только когда газу даешь. Холостые не кажет. На тахометр брал с клеммы К на катушке.
Макс22 вне форума  
Старый 13.04.2016, 14:55   #334
Aspire0sv
Member
Новенький
 
Регистрация: 11.04.2016
Адрес: Россия
Сообщений: 30
По умолчанию Атэ-2

Всем привет. Решил установить у себя атэ-2 на уаз дв.417. Заказал к-т атм-2 в уазпотребсоюзе. Пришел через 3 недели. Итак установка:
1. Демонтаж старой индуктивной Бсз.
2. Инсталляция атэ-2.
Итог: не заводится, выясняется, что нет искры. Снял колодку с трамблера, почиркал средний контакт на массу, искра есть с центрального провода КЗ. Разобрал трамблер, смотрю дх раздолбан и на нем толстая пружинка примагничена, видимо слезла с центробежника (или косяк завода). Разбираю трамблер, ставлю пружинку на место, ставлю новый дх, все собираю, устанавливаю трамблер и завожу. В итоге ничего, стартер крутит, а не заводится, думаю может коммутатор сдох, также проверил сопротивление обмоток катушки и почему-то у первичной обмотки оно мне показалось большим 1,6 Ом (должно быть 0,4 согласно таблице). Еду в магазин покупаю коммутатор и катушку, на запас хоть будет. Меняю на купленое, завожу - раз схватит и все. Выкл-вкл массы, снова раз схватит и все. Снял трамблер, кручу валик, искра поочередно бьет на каждую свечу, все как положено, но какая-то она не большая. Заменил катушку от старого зажигания Б-116. При заводке схватывает, но не заводится (плюс на время проверки кидал с АКБ), че ему еще надо?
Удивительно, что снимаю атэ-2 и ставлю старое бсз, заводится сразу с пол оборота, а на новом только схватывает и то с КЗ Б-116, с восьмерошной катушкой схватит раз и дальше стартер просто маслает. Может коммутаторы гавно оба 76.3734, или катушки 27.3705, у кого такие стоят нормально работают?
Aspire0sv вне форума  
Старый 15.04.2016, 00:43   #335
plahoy
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 09.02.2012
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 553
По умолчанию

Подскажите, накрылся вариатор, решил обойтись без него, тем более что 131 комутатор уже есть, подсоединил все по схеме, работает, но вот катушка старая Б 114-Б чем это черевато, обязательно ли ставить Б116?
plahoy вне форума  
Старый 15.04.2016, 00:57   #336
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 56,584
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от plahoy Посмотреть сообщение
Подскажите, накрылся вариатор, решил обойтись без него, тем более что 131 комутатор уже есть, подсоединил все по схеме, работает, но вот катушка старая Б 114-Б чем это черевато, обязательно ли ставить Б116?
Это черевато тем, что сгорит коммутатор, а может и сама катушка, в первом сообщении этой темы есть все данные по катушкам, и видно же, что у нее сопротивление первичной обмотки в два раза меньше, чем у Б-116, значит ток через неё тоже будет течь сильно больше номинального...

А может, и не сгорит...
Udarnik-truda вне форума  
Старый 15.04.2016, 01:18   #337
plahoy
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 09.02.2012
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 553
По умолчанию

Та значит менять...
plahoy вне форума  
Старый 16.04.2016, 00:12   #338
plahoy
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 09.02.2012
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 553
По умолчанию

Поставил б 116 абсолютно никакой разници нет, попробовал на взгляд искру на свечах , визуально никакой разници, подскажите теоритически в чем разница для работы движка между катушками б116 и б114б, таблицу напряжения на обмотках посмотрел , это понятно...но как это конкретно сказывается на работе, очень интересно...
plahoy вне форума  
Старый 16.04.2016, 00:17   #339
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 56,584
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от plahoy Посмотреть сообщение
Поставил б 116 абсолютно никакой разници нет, попробовал на взгляд искру на свечах , визуально никакой разници, подскажите теоритически в чем разница для работы движка между катушками б116 и б114б, таблицу напряжения на обмотках посмотрел , это понятно...но как это конкретно сказывается на работе, очень интересно...
Теоретически разница одна - Б-114 может сгореть и движок остановится, и Б-116 сгореть не должна, и движок будет работать... А искра она, ведь, либо может поджечь смесь, либо не может, наполовину поджечь, ведь, нельзя... Хотя в холода некая разница все же может иметь место... Нет желания поэкспериментировать, с какой катушкой лучше будет заводиться в -50С, например? И зимой она шансов сгореть у нее меньше... может, вам менять катушку летнюю на зимнюю, Б-116 на Б-114? Интересная могла бы получиться практика...
Udarnik-truda вне форума  
Старый 16.04.2016, 00:46   #340
plahoy
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 09.02.2012
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 553
По умолчанию

Ну -50 пока невстречал а с 114 до -20 заводится холоднее уже нужно акб в тепло уносить а с теплой акб около 28 заводил в 32 уже с трудом... но до зимы уже недалеко))) похолодает попробую...
plahoy вне форума  
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 04:07.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-