Все о классическом зажигании на УАЗ (контактное, бесконтактное, АТЭ-2 с ДХ) - 6 - Страница 36

Udarnik-truda · 08.05.2016, 20:24

Цитата:

Сообщение от kuVSHin

проблема в следуюшем. поставил б.к зажигание . метки и т.д всё ок. но не хватает места для регулировки зажигания. трамблёр упирается ваккумом в свечу 3-го цилиндра.

Это у каждого второго так, обычное дело, в первом сообщении этой темы написано, что делать - перекинуть провода на 1 горшок.

Viktor 3303 · 08.05.2016, 20:24

Цитата:

Сообщение от kuVSHin

проблема в следуюшем. поставил б.к зажигание . метки и т.д всё ок. но не хватает места для регулировки зажигания. трамблёр упирается ваккумом в свечу 3-го цилиндра.

переставь провода на крышке

kuVSHin · 08.05.2016, 20:36

Цитата:

Сообщение от Viktor 3303

переставь провода на крышке

переставил .двс стал хуже работать.теперь фишка на трамблёре у 3-го цилиндра. может на 180 переставить

Udarnik-truda · 08.05.2016, 20:49

Цитата:

Сообщение от kuVSHin

переставил .двс стал хуже работать.теперь фишка на трамблёре у 3-го цилиндра. может на 180 переставить

Двигатель не может от этого хуже или лучше работать, от этого просто трамблер дополнительно на четверть оборота проворачивается, и больше никаких чудес. Если трамблер поставили уже, то теперь настраивайте УОЗ по заводской методике, НА ХОДУ, как это сделать, тоже написано в первом посте.

kuVSHin · 10.05.2016, 22:33

Цитата:

Сообщение от Udarnik-truda

Двигатель не может от этого хуже или лучше работать, от этого просто трамблер дополнительно на четверть оборота проворачивается, и больше никаких чудес. Если трамблер поставили уже, то теперь настраивайте УОЗ по заводской методике, НА ХОДУ, как это сделать, тоже написано в первом посте.

съездил потестил. затупы конкретные. а из-за проводов может быть

Udarnik-truda · 10.05.2016, 22:36

Цитата:

Сообщение от kuVSHin

съездил потестил. затупы конкретные. а из-за проводов может быть

Затупы? Конкретные? От проводов? Хм... Могут, наверное...

kuVSHin · 10.05.2016, 22:47

Цитата:

Сообщение от Udarnik-truda

Затупы? Конкретные? От проводов? Хм... Могут, наверное...

тема очень полезная для таких новичков как я СПАСИБО. всё из-за не внимательности . буду всё проверять .

Lelikspb · 14.05.2016, 19:31

Поставил комплектик АТЭ-2. Встало всё без проблем. Провод первого цилиндра переместился на место 2-го на крышке трамблёра. Ну и далее как положено -2-4-3. Завелось с пол абарота. зажигание настроил. Полёт нормальный.

БОБАЗИК · 14.05.2016, 20:34

Цитата:

Сообщение от Lelikspb

Поставил комплектик АТЭ-2. Встало всё без проблем. Провод первого цилиндра переместился на место 2-го на крышке трамблёра. Ну и далее как положено -2-4-3. Завелось с пол абарота. зажигание настроил. Полёт нормальный.

Если не секрет, где взяли?

репал · 29.05.2016, 03:06

Стоит у меня зажигание с 2 дх...все работает проводка сомодельная.....

Сейчас начал переделывать/доделывать проводку, схемы посмотрел...

вопрос возник..плюс на комутатор для дх в схемах пишут что мол берется с плюса от старой катушки(бобины)...
Когда делал первую проводку чет не заморачивался и взял плюс с реле стартера...
сейчас схемы поглядел. К 116 катушке плюс идет через вариатор...он нужен при переходе на зажигание с 2 дх? (Сам думаю что нет....но чет решил спросить....)

И второй вопрос....если (скорее всего) вариатор не нужен то соответственно плюс который приходит на вариатор пускается на плюс комутатора под дх...
а второй выход с вариатора...тот который потом на предохранители идет по схеме и на возбуждение обмотки..этот плюс должен идти через добавочное сопротивление или же его "скрутить можно" с приходящим плюсом на вариатор( тот который подадим на +комутатора под дх)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

14.05.2016, 19:31	#358
Lelikspb Senior Member Уазовод Регистрация: 30.07.2013 Адрес: СПб Сообщений: 197	Поставил комплектик АТЭ-2. Встало всё без проблем. Провод первого цилиндра переместился на место 2-го на крышке трамблёра. Ну и далее как положено -2-4-3. Завелось с пол абарота. зажигание настроил. Полёт нормальный.

29.05.2016, 03:06	#360
репал Senior Member Уазовод Регистрация: 08.10.2014 Адрес: Липецкая область Сообщений: 418	Стоит у меня зажигание с 2 дх...все работает проводка сомодельная..... Сейчас начал переделывать/доделывать проводку, схемы посмотрел... вопрос возник..плюс на комутатор для дх в схемах пишут что мол берется с плюса от старой катушки(бобины)... Когда делал первую проводку чет не заморачивался и взял плюс с реле стартера... сейчас схемы поглядел. К 116 катушке плюс идет через вариатор...он нужен при переходе на зажигание с 2 дх? (Сам думаю что нет....но чет решил спросить....) И второй вопрос....если (скорее всего) вариатор не нужен то соответственно плюс который приходит на вариатор пускается на плюс комутатора под дх... а второй выход с вариатора...тот который потом на предохранители идет по схеме и на возбуждение обмотки..этот плюс должен идти через добавочное сопротивление или же его "скрутить можно" с приходящим плюсом на вариатор( тот который подадим на +комутатора под дх)