Все о классическом зажигании на УАЗ (контактное, бесконтактное, АТЭ-2 с ДХ) - 8

[Песяттретий]

Сообщение от Yury1971

Еще не ставил. Не понял про фазу впуск-выпуск. Первый цилиндр в такте сжатие, оба клапана закрыты,бегунок направлен на первый цилиндр, снимаем старый трамблер, ставим новый, смотрим куда направлен бегунок,туда провод от первого цилиндра. Так ведь.

Сжатие- впуск. А я ставил наоборот и из-за этого мучился, вылетело из головы.

[Песяттретий]

Проехал первые 10км за хлебом. Что могу сказать, при выставленном на глаз зажигании в машине стало возможно говорить в полголоса, по динамике пока ничего не скажу, дорога убита напрочь, но впечатления самые положительные.

[Yury1971]

Внедрил АТЭ2, провода пришлось перебросить, первый цилиндр попал в гнездо третьего на крышке, провод коротковат, но хватило. Пытался перекинуть на 180 градусов, почему то не садится на место полностью, тогда первый цилиндр был бы подключен в гнездо второго на крышке, оно ближе, провод был бы меньше натянут. Запустился сразу, с пол оборота, работает лучше, стабилизировались холостые (раньше плавали, несильно, но все же), пропало постреливание в карб ( старый трамблер убит, привод болтается, люфты, слегка подклинивает при проворачивании, в установленном виде болтался и при работе двигателя и от руки. Новый стоит жёстко. Попробую позже перекинуть привод по совету ДЕН НСК, чтобы убрать излишний натяг провода первого цилиндра. Был бы чуть длиннее, можно было бы и так оставить, разницы никакой.

[Ден НСК]

Сообщение от Yury1971

Внедрил АТЭ2, провода пришлось перебросить, первый цилиндр попал в гнездо третьего на крышке, провод коротковат, но хватило. Пытался перекинуть на 180 градусов, почему то не садится на место полностью, тогда первый цилиндр был бы подключен в гнездо второго на крышке, оно ближе, провод был бы меньше натянут. Запустился сразу, с пол оборота, работает лучше, стабилизировались холостые (раньше плавали, несильно, но все же), пропало постреливание в карб ( старый трамблер убит, привод болтается, люфты, слегка подклинивает при проворачивании, в установленном виде болтался и при работе двигателя и от руки. Новый стоит жёстко. Попробую позже перекинуть привод по совету ДЕН НСК, чтобы убрать излишний натяг провода первого цилиндра. Был бы чуть длиннее, можно было бы и так оставить, разницы никакой.

Может тогда проще провод поменять?

[Yury1971]

Сообщение от Ден НСК

Может тогда проще провод поменять?

Конечно проще, правда не видел, продаются ли по отдельности. Либо брать комплект с какой нибудь другой машины, где провода чуть длиннее.

[Yury1971]

Перебросил привод трамблера на 180 грдусов, теперь ВВ провод с первого цилиндра попал в гнездо 2го цилиндра на крышке трамблера. Пришлось повозится с приводом маслонасоса, затруднительно попасть туда. Получилось не с первого раза.

[Viktor 3303]

Сообщение от Yury1971

Перебросил привод трамблера на 180 грдусов, теперь ВВ провод с первого цилиндра попал в гнездо 2го цилиндра на крышке трамблера. Пришлось повозится с приводом маслонасоса, затруднительно попасть туда. Получилось не с первого раза.

что есть то есть на 414 417 421

[Crazy Rustik]

Всем привет.

Вопрос по катушке Б-116, она штатно крепиться металлическим хомут к кузову автомобиля, сам корпус катушки тоже металлический. По определенным причинам переставляю катушку на то место где контакт с корпусом автомобиля будет не особенно хороший. В связи с чем вопрос, является ли корпус катушки Б-116 "минусом" или он сделан в таком виде для лучшей теплоотдачи?

[Ден НСК]

Сообщение от Crazy Rustik

Всем привет.

Вопрос по катушке Б-116, она штатно крепиться металлическим хомут к кузову автомобиля, сам корпус катушки тоже металлический. По определенным причинам переставляю катушку на то место где контакт с корпусом автомобиля будет не особенно хороший. В связи с чем вопрос, является ли корпус катушки Б-116 "минусом" или он сделан в таком виде для лучшей теплоотдачи?

Схему зажигания посмотри.
Конечно является.
Тяни провод массы.

[Crazy Rustik]

Сообщение от Ден НСК

Схему зажигания посмотри.
Конечно является.
Тяни провод массы.

Так в том то и дело, что в схеме НЕ обозначен минус, если смотреть схему на 1 странице данного раздела!