25.11.2018, 11:36 | #101 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
|
Щетки регулятора напряжения еще длинные, а вот на токосъемных кольцах уже глубокие борозды. С миллиметр наверное.
Мне почему-то казалось, что щетки - расходный материал, а тут походу 10 колец сдохнут быстрее. У кого какие наблюдения по изнашиваемости щеток и колец в генераторе? 10 лет, 60000 пробега |
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.11.2018, 12:20 | #102 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
конструктивно они все разные |
|
25.11.2018, 16:34 | #103 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Г-250 у меня трудится с 1984 года. Правда с небольшими перерывами когда на подмену ставился практически такой же Г-254 которым был укомплектован мотор 4146 который на машине с 95 года. Ориентировочный пробег Г-250 на сегодня не менее 450 тыс км. Выработка на кольцах конечно же есть... но пока не насквозь, тоже что то в пределах 1.5 мм что наблюдал годика 3 назад при очередной смене подшипников. Ну и трудится 3й щеточный узел...как раз тогда же и поставленный. Щетки менялись одновременно с переборкой по замене подшипников что то в среднем раз в 200 тыс.
|
25.11.2018, 17:03 | #104 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.05.2009
Адрес: Вел. Новгород
Сообщений: 1,610
|
|
25.11.2018, 17:44 | #105 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,794
|
|
25.11.2018, 18:11 | #106 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Подшипники обычно дают гул не похожий на вой. Уточнить можно стетоскопом - деревянным или металлическим прутом приложенным к собственному уху через ладонь одним концом, а другим к исследуемому узлу. Шум подшипника генератора или помпы даже и без уха - просто прикладыванием прута может и рукой ощущаться.
А вот пробитый диод такую катавасию для обмотки вносит, что поневоле завоешь... Прутом слышно в любой точке корпуса генератора. |
25.11.2018, 18:17 | #107 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,794
|
Некоторые еще верят, что от пробитого диода фары моргать начинают... Как у кого моргает свет, так обязательно встречается версия "ну точно диод"... Гы...
|
25.11.2018, 18:51 | #108 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Не. Вой от пробитого диода мягкий не прерывистый - частота высока - лампы накаливания не успевают эти колебания отследить. А вот когда РН внешний, или шоколадка запитанные через замок, получают питание через паразитное сопротивление подгоревших контактов замка да ослабших окисленных соединенй, вот тогда РН начинает с ума сходить на малых оборотах и малых нагрузках генератора , что сопровождается колебанием яркости фар или габаритов сопроваждающееся подвыванием в такт этому генератора и качанием стрелок вольтметра или амперметра... Ну Вам то это известно.
|
25.11.2018, 21:58 | #109 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
|
С электрической стороны есть некое подозрение.
Обычно бортовой компьютер показывает напряжение 13.6-13.7 В. Стабильно так. В морозы только на непрогретом под 14 В. Тут еще до "воя-ноя" заметил (после снятия генератора и проверки щеток и небольшого обдува), что напряжение по бортовуому компьютеру под 13,9 Вольтт и несколько меняется: 13.9, 13.8, 13.7, 13.8, 13.9....Но воя и не было. Потом вроде устаканилось. Снова стало 13.6 В. Не исключаю влияние на вой "пробитого" диода, типа резкий скачок тока КЗ на обмотку создает звуковое колебание. Нет осцилографа, чтобы посмотреть кривую напряжения. Но не связываю с пробитым диодом, потому что, сняв генератор для проверки подшипников (от чего и вопрос поднялся про крышки), обнаружил, что в подшипниках люфт, а один (со стороны выпрямительного моста) и подклинивавший. После промывки и смазки писк вращения шкива пропал, остался конечно какой-то звук, но таковой был и давно. И сейчас вой намного стал намного тише. Осталось это подвывание, но как-то и не слышно его в работе. Только если прислушиваться на стоящем. Диод уж вряд ли самовосстановился случайно с этим. Один промытый подшипник (со стороны шкива) при свободном ненагруженном вращении издавал неравномерный ход (как буд-то шарики перекатывались через ямку или неровность), под нагрузкой, если вести по ладони подшипник - ровный плавный неподклинивающий ход. На собранном генераторе люфта на шкиве нет (от руки). |
25.11.2018, 22:16 | #110 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
|
Попробовал записать на диктофон телефона. Пришлось монтировать видеофайл, чтобы выложить через Ютуб.
Не зная что было до и что стало позже можно не понять, что за звук появился. Но еще пододен завыванию ветра. Этор былдо на первый день. на первую поездку. Потом звук стал сильнее, даже на Холостом ходу "выло" ощутимо. Я этот звук еще сравниваю со звуком иных автотранспортных средств. То ли в ПАЗиках, то ли у грузовиков. де-то уже слышал подобное. Звук проявился резко по ходу движения. Сначала на отпущшенной педали и движению при холостых оборотах не чувствовался. Начал чувствоваться при небольшом наборе оборотов двигателя. Запись на диктофон из салона. Видеорегистратор звук не услышал. На диктофоне я слышу. https://www.youtube.com/watch?v=p68aKaGSm2Y Последний раз редактировалось chiefset; 25.11.2018 в 22:22. |