Все о классическом зажигании на УАЗ (контактное, бесконтактное, АТЭ-2 с ДХ) - 6

[Udarnik-truda]

Сообщение от Татарченок13

Добрый день, Товарищи) Разбираюсь с дедовским козелком, в части зажигания. Коммутатор мертвый проверили на стенде, так вот вопрос если вместо 133 коммутатора поставить 131 мне нужно только убрать вариатор? или ещё и катушку заменить придется? катушка стоит б 116-02.

133 это коммутатор это от 2108 под датчик холла, у вас, может быть, 13-ый?

Если 13, то для замены нужно просто убрать вариатор и пересоеденить провода, все схемы в первом посте этой темы тут: http://www.forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=186834

[Татарченок13]

Сообщение от Udarnik-truda

133 это коммутатор это от 2108 под датчик холла, у вас, может быть, 13-ый?

Если 13, то для замены нужно просто убрать вариатор и пересоеденить провода, все схемы в первом посте этой темы тут: http://www.forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=186834

Да точно не углядел точку именно 13. Да огромное спасибо за первый пост очень полезные схемки и табличка оч пригодилась при прозвонке катушки!!!

[БОБАЗИК]

Вчера произошла небольшая неприятность. Еду, никому не мешаю, вдруг слышу что то хлопнуло и все, ни куда уже не еду, а стою. Полез под капот и обнаружил что слетел провод с высоковольтной клеммы катушки зажигания, а вся катушка в масле. Ладно думаю фигня вопрос. Ставлю новую катушку. И все равно ни куда не еду. Ставлю новый коммутатор и снова тишина. Только при смене датчика Холла завелся и поехал. Вроде ничего страшного, но осадок остался. Уже дома поставил обратно коммутатор, машина завелась и работала вроде нормально, но решил не рисковать и положил его в запас. Замерил сопротивление между клеммами Б и К показало 0,1 Ом. Сопротивление между Б и центральной клеммой порядка 4.5 кОм. Разобрал катушку . Явных повреждений обмотки не выявлено, изоляция вся целая. Смутило только то что провод алюминиевый. Высоковольтная обмотка намотана тонким медным проводом но ее визуально не посмотришь на наличие косяков.
Теперь вопросы:
Что послужило причиной неисправности - качество катушки, датчик Холла или коммутатор?
Можно ли катушку 027.3705 заменить на "сухой" аналог и есть и в этом смысл.

[Udarnik-truda]

Сообщение от БОБАЗИК

Можно ли катушку 027.3705 заменить на "сухой" аналог и есть и в этом смысл.

Можно. Нет никакого смысла...

[БОБАЗИК]

Сообщение от Udarnik-truda

Можно. Нет никакого смысла...

А по поводу вытекания масла у Вас нет никаких мыслей, в чем причина?

[Udarnik-truda]

Сообщение от БОБАЗИК

А по поводу вытекания масла у Вас нет никаких мыслей, в чем причина?

Есть. Даже несколько причин.

1. Разгерметизация. Сначала вытекло масло, потом пробило катушку.
2. Межвитковое замыкание или еще какой электротрабл, тогда наоборот, сначала замкнуло, потом полезло масло.
3. ... Могу еще пофантазировать... Ну, если надо конечно... Единственное, за что не возьмусь, это обосновать трабл с катушкой неисправностью датчика Холла, а про всё остальное могу много ещё придумать...

[БОБАЗИК]

Сообщение от Udarnik-truda

Есть. Даже несколько причин.

1. Разгерметизация. Сначала вытекло масло, потом пробило катушку.
2. Межвитковое замыкание или еще какой электротрабл, тогда наоборот, сначала замкнуло, потом полезло масло.
3. ... Могу еще пофантазировать... Ну, если надо конечно... Единственное, за что не возьмусь, это обосновать трабл с катушкой неисправностью датчика Холла, а про всё остальное могу много ещё придумать...

Ясно. Буду считать это стечением обстоятельств и низким качеством запчастей

[BAA136]

На выходных занимался лифтом кузова, ну и заодно решил поставить новый коммутатор 131, новую катушку Б116, взамен 13 коммутатора. И был удивлен: стояла катушка Б114-01-Б, сопротивление СЭ107, причем уже был заизолирован провод с контакта ВК, и была скрутка синего и желтого провода с контактов ВК-Б и К(причем видно было следы тления изоляции) и почему то реле стартера 4 контактное 904.3747-10....Сделал по аналогии на свой страх и риск: выкинул сопротивление, контакты ВК-Б 2 коричневых провода и контакт К 2 желтых провода соединил между собой, с контакта ВК провод заизолировал, причем дальше в косе, он вроде как уже был отключен от реле стартера...Включил массу и зажигание, стартер включать не стал(не было карбюратора), проверить не коротит ли где, за 5 минут вроде ничего не задымилось....Все таки гложат сомнения, правильно ли я сделал?

[Udarnik-truda]

Сообщение от E695MA

Все таки гложат сомнения, правильно ли я сделал?

В первом сообщении этой темы есть все схемы, правильно - по ним. Проверяйте...

http://www.forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=186834

[BAA136]

Дык я по ним и делал(за них отдельное спасибо!). У меня сомнения, только в том, что на стоявшем сопротивлении СЭ107 идут контакты ВК-Б ВК К, а в схеме + С К, ну вот я по аналогии сделал, а правильно или нет пока не понял)))