Все о классическом зажигании на УАЗ (контактное, бесконтактное, АТЭ-2 с ДХ) - 6

[Coroner]

Здравствуйте.
решил перейти на бесконтакт.
правильно ли подобрал запчасти?
+ коммутатор с датчиком детонации
что еще нужно?
спасибо.

[Udarnik-truda]

Сообщение от Coroner

Здравствуйте.
решил перейти на бесконтакт.
правильно ли подобрал запчасти?

Вы на Жигули ставите? Трамблер у вас от Жигулей почему-то... У УАЗа бесконтактный свой трамблер, а вот все остальное действительно жигулевское.

[cccp62]

Сообщение от Udarnik-truda

я вот тоже не пайму за какую рэлюжку ты говришь то что надо отсаидинять кагда вторую схему делаишь это вариатор. иго еще добавачное сапративление называют и траить от него не может

добрай ты каг сигда

[саныч77]

Мужики выручайте. Двигатель 4215 началось с того что заглох на ходу но кое как добрался до дому. Теперь не заведешь при подключенном генераторе только когда снимаешь с него клемму. Заводится на одном аккумуляторе. После того как завелась работает как часы но стоит набросить клемму на аккумулятор глохнет через 1-2 секунды. Пробовал менять и катушку, трамблер, регулятор напряжения, коммутатор, генератор. Зачистил массу рама-двигатель-салон и все по старому.

[Dmitry245]

Доброго дня!
Может у кого есть опыт использования данного коммутатора в схеме №3
http://www.12v.ru/site.xp/050053050124052055056124.html
Особенно режимы диагностики и аварийный, все ли так, как описано?
Спасибо

[Udarnik-truda]

Сообщение от саныч77

Мужики выручайте. Двигатель 4215 началось с того что заглох на ходу но кое как добрался до дому. Теперь не заведешь при подключенном генераторе только когда снимаешь с него клемму. Заводится на одном аккумуляторе. После того как завелась работает как часы но стоит набросить клемму на аккумулятор глохнет через 1-2 секунды. Пробовал менять и катушку, трамблер, регулятор напряжения, коммутатор, генератор. Зачистил массу рама-двигатель-салон и все по старому.

Очень путано... Отдышитесь и снова напишите, на этот раз указав точно, что за клеммы и откуда вы скидываете. На генераторе, например, две клеммы, толстенный болт - выход плюса на АКБ и маленький проводок - цепь возбуждения... Вот что и откуда вы скидываете?

Вообще, между прочим, на обычной машине никакой связи генератора с зажиганием нет, это совершенно отдельные системы, уж не коротыш ли у вас в проводке?

[саныч77]

Сообщение от Udarnik-truda

Очень путано... Отдышитесь и снова напишите, на этот раз указав точно, что за клеммы и откуда вы скидываете. На генераторе, например, две клеммы, толстенный болт - выход плюса на АКБ и маленький проводок - цепь возбуждения... Вот что и откуда вы скидываете?

Вообще, между прочим, на обычной машине никакой связи генератора с зажиганием нет, это совершенно отдельные системы, уж не коротыш ли у вас в проводке?

Скидываю толстый провод

[Ярослав РостУАЗ]

Сообщение от Udarnik-truda

я вот тоже не пайму за какую рэлюжку ты говришь то что надо отсаидинять кагда вторую схему делаишь это вариатор. иго еще добавачное сапративление называют и траить от него не может

Да уж. Знатаков русского тут ещё больше, чем знатаков электрооборудования)))

[Ярослав РостУАЗ]

Сообщение от Coroner

Здравствуйте.
решил перейти на бесконтакт.
правильно ли подобрал запчасти?
+ коммутатор с датчиком детонации
что еще нужно?
спасибо.

Не ясно на какую машину ты все ставить хочешь. Если на ваз 08, то все правильно. Но тогда вопрос: почемы ты здесь? А если ставишь на уаз, то рапределитель не верно подобран. См.пост 1. Там указан артикул.

[Udarnik-truda]

Сообщение от саныч77

Скидываю толстый провод

Что-то тут не так... Был бы коротыш - провод бы дымился, был бы обрыв - было бы пофиг... Пахнет открытием, нужно бы поисследовать вопрос...

А провод-то откуда на генератор этот идет, прям с плюса АКБ? Или может у вас амперметр есть? Дюже интересно, вы бы подробностей бы подсыпали, чтоль...