30.07.2020, 10:09 | #31 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 905
|
Вопрос, а не мог двигатель пары бензина из карбюратора сосать в двигатель на хх. Ощущение что ладошку подтягивает к маслозаливной горловине. Напомню сапун в двс выведен через крышку толкателей, простым сантех уголком!
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
30.07.2020, 11:41 | #32 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,714
|
|
30.07.2020, 16:06 | #33 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Цитата:
Так все таки система вентиляции закрытая? Мотор при этом нормально себя ведет? Или все таки шланг от толкателей выброшен наружу? Не проверяли реакции на подключение? Как работающий на ХХ мотор реагирует на подключение шланга к возд фильтру?. При отсутствии проблем - реакции на подключение/отключение быть не должно. Цитата:
Думаю все таки дело было именно в этих стекловолоконных диафрагмах, сквозь которые топливо сочилось в картер. Объемы просачивания хоть и вызывали некий рост уровня и разжижения были особо невелики, за что говорит и в принципе повышенный но не критично средний расход горючего порядка 18 на 100, ну и то что некое наличие паров топлива в картере не вызывало проблем с работой мотора при отсосе по вентиляции в карб. Последний раз редактировалось Mayor; 30.07.2020 в 16:15. |
||
30.07.2020, 16:27 | #34 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 905
|
Да, сапун сейчас выведен на улицу. Т.к. если его к фильтру подсоеденить то обороты на хх существенно возрастают. Из сапуна бензом пахнет.
|
30.07.2020, 17:19 | #35 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Понятно. В принципе если соединив откорректировать смесь на ХХ можно добиться нормальной работы. И пары из картера будут удалены быстрее - принудительно отсасываться будут. НО. По мере их удаления смесь опять изменится и потребует корректировки. Ну и ещё с пуском горячего мотора могут быть проблемы. Поэтому стоит пока поездить с выкинутым наружу и понаблюдать. Если симптомы - рост уровня, запах, реакция на подключение , повышенный аппетит - пропадут, можно будет потом подключить.
|
30.07.2020, 18:15 | #36 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 905
|
окей, так и сделаю! сегодня опять регулировал клапана, на 4-том оба 0,6! на штанге верхние наконечники нормальные, регулировочныйе болтики затянуты. вот внутри хз, ось не снимал, штанги в масле. наклеп на носике коромысел, клапанов?
выставил 0,3, завел, шепчет! время покажет, если опять уйдут зазоры, буду новую ось с коромыслами брать! если в масло бенз больше не пойдет, сменю масло на новое |
04.08.2020, 07:41 | #37 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 905
|
Впринципе проблема решена! Масло заменил, давление на горячую на хх 1,0-1,5. На горячую на об 2700, 2,5-3 очка. На холодную 4. Клапана правда опять пришлось регулировать 3, 4 цилиндры, выставил 0,3.
Причина разжижения масла, все таки просачивание бенза через диафрагму бензонасоса. Расход по трассе при 70-75 км/ч 39 л на 350 км. |
04.08.2020, 11:46 | #38 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
|
04.08.2020, 12:36 | #39 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 905
|
Не задрало ли вкладыши? А то при 2700 давление было меньше единицы и пробежал я на таком давлении примерно 500 км?!
Обидно прошлое масло прошло от силы 1500 км и еще очень чистое! Я думаю на доливку пойдет, т.к. сальничек подкапывает. Последний раз редактировалось Pavel77; 04.08.2020 в 12:47. |
04.08.2020, 13:09 | #40 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
|