22.03.2011, 18:27 | #21 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
Цитата:
Все вышеприведенные примеры относятся к Калифорнийской экологичности. Направлены исключительно на уменьшение времени прогрева двигателя и связанное с этим уменьшение выбросов при прогреве, плюс топливная экономичность на вентилятор и помпу, опять же в угоду экологии. Додж рам вообще не внедорожник, а понтомобиль с гордым званием "самый быстрый в мире серийный пикап" ВСЕ настоящие внедорожники ездят только на механических вентиляторах! Ваши проблемы с вискомуфтой связаны исключительно с её КАКчеством и не более того. Лечатся банальной заменой рабочей жидкости вискомуфты. Последний раз редактировалось Сергей Андреевич; 22.03.2011 в 19:11. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.03.2011, 19:24 | #22 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Ну, как хотите... охота "воспитывать" термостат- "воспитывайте".
А вот "вискарь" плох тем, что у него зазоры в диффузоре просто непотребные - это элементарные потери и работа вхолостую. И это нелечится, не говоря уж об остальном ... Повторяться неимеет смысла - раньше уже были темы, высказывался. |
22.03.2011, 19:31 | #23 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
Цитата:
|
|
22.03.2011, 20:03 | #24 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.08.2010
Адрес: г. Александров
Сообщений: 209
|
Все таки интересно услышать ответ про вентиляторы от шнивы....Кто-то ставил?
|
22.03.2011, 20:26 | #25 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
Цитата:
Вариантов множество - поиск рулит : http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?p=2122315 http://www.google.ru/cse?cx=partner-...CF%EE%E8%F1%EA |
|
22.03.2011, 20:46 | #26 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.11.2005
Адрес: Москва, Кунцево
Сообщений: 1,352
|
Цитата:
|
|
22.03.2011, 21:18 | #27 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.04.2009
Адрес: Сергиев Посад
Сообщений: 588
|
Цитата:
Фото не нашел, поэтому дублирую пост из предыдущей темы http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...&postcount=918 |
|
22.03.2011, 21:26 | #28 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.11.2005
Адрес: Москва, Кунцево
Сообщений: 1,352
|
И какая температура была летом с тамой-88?
|
22.03.2011, 21:35 | #29 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.08.2010
Адрес: г. Александров
Сообщений: 209
|
А как себя в говнах ведет, при экспедициях?
|
22.03.2011, 22:14 | #30 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.04.2009
Адрес: Сергиев Посад
Сообщений: 588
|
В прошлом году ездил в Абхазию в июле-августе, т.е в самую жару. Перед поездкой поменял текущий двухрядник на медный радик от 3160. Ни каких проблем не почуствовал - в движении 90-91 (силычи включались 1:1, но не надо забывать, что это было 10-30% их мощности, а на улице 40 градусов ), в пробках выше 92 не подымалось. При включении аварийной кнопкой через 5 минут температура падала до 87 градусов. Передний ЭВ, настроенный на 93 градуса не включился не разу! Но тогда система была настроена как в дублированном ранее посте из предыдущей темы. В серьезную грязь не лазил (у меня машин больше экспедиционник), но думаю она бы выдержала, т.к при этой жаре держал обороты около 3500 более 20 минут - все нормально. В настоящее время сигнал включения переднего ЭВ (сейчас это 96 градусов) включает на 100% всю шнивскую сборку (которую к этой температуре силычи выведут под 70-80%), так что думаю 3 ЭВ справятся в любую жару.
Предвосхищая стандартный вопрос "как я буду лебедиться в болоте с севшим аккумулятором" отвечаю: лебеды у меня нет и так серьезно в болото я не полезу. Нет ни чего универсального, как для болот лучше жесткий вентилятор и серьёзный джип за ним, так и для быстрых трасс лучше суперкар. Поставил только в начале зимы, поэтому точно не отвечу, но уверен что проблем не будет, т.к. не только поставил термос погорячее, но и перепрограммировал все включения-выключения тоже погорячее. Дельта температур даже стала на 2-3 градуса больше. Знаю, что на уазпатриоте развезли тему, что якобы Тама только для лета. Некоторые вменяют ей и раскачку и медленную работу, и уменьшенное сечение. Лично я не согласен. Вон пол УАЗбуки поставило Нивский термос и тащатся, а там сечение явно меньше родного термоса - и ни чего. Последний раз редактировалось DGera; 22.03.2011 в 22:44. |