Устанавливаю кондиционер, нужна консультация по электрике

[SERGFILL]

Сей девайс куплен в далеком Китае, инструкций сопровождающих нет, есть есть картинка, которую отправил продавец. Помогите расшифровать и адаптировать под Хантер.
Из электрической комплектации есть:
Салонный блок- три провода, масса, постоянный плюс и плюс после замка
Датчик давления стоящий на ресивере, два контакта
Компрессор электрический, тут не перепутаешь, из блока управления на него выходит своя вилка
Вентилятор радиатора, два провода
Блок управления из которого выходит три основных жгута.
-постоянное силовое питание
- жгут на компрессор со своим разъёмом
- провода вентилятора
- провода на датчик давления
- диагностический светодиод
Это из того, что более менее понятно.
А непонятно, куда подать управление после включения зажигания.
Что за разъём термостата на схеме под номером 1 ? Что за белый разъём в разрыве цепи датчика давления, номер 2?
Силовая розетка питания номер3, правильно я понял, соединять с акб на постоянку?
Разъём 3 провода на салонный блок.

На данный момент это всё, что вижу и что понятно. Добрые люди, помогите разобраться, может схемка какую накидайте. Так-же в комплекте есть два реле с сокетами, вообще непонятно, куда это всё)

[SERGFILL]

Примерка железа

[Ден НСК]

В комплекте не было термостата и контрольной панели?
Разъемы для них!
Ссыль на сайт где брал, размести.

[SERGFILL]

Сообщение от Ден НСК

В комплекте не было термостата и контрольной панели?
Разъемы для них!
Ссыль на сайт где брал, размести.

Из этого блока выходят 2 провода ну и масса.


https://a.aliexpress.com/_eKtaEo

[Ден НСК]

Сообщение от SERGFILL

Из этого блока выходят 2 провода ну и масса.


https://a.aliexpress.com/_eKtaEo

На фото не видно, какие провода выходят из этого блока.

[SERGFILL]

Из блока выходят два провода, желтый и красный, масса блока на винте крепления к кузову. Других разъёмов и проводов нет, достаточно самостоятельное устройство

[Ден НСК]

Смотри.
Для работы кондиционера необходимо соблюсти два условия.
1. Что бы было давление в магистрили;
2. Что бы испаритель не обмерзал.
Датчик давления установлен. С его подключением разобрались. В цепи запуска компрессора после датчика давления указан термостат. Это может быть датчик температуры, который установлен на испарителе, который следит за тем, что бы его трубки не замерзали. Он отключает компрессор при достижении заданной температуры. Или же термостат в салоне авто, который не дает переохлаждать салон.
Нужно понять, установлен ли датчик в испарителе. Мне показалось, что аналогичный разъем я видел на внутреннем блоке. Так ли это?

[SERGFILL]

Разъёмов нет, два провода выходят красный и жёлтый, на желтом предохранитель. Был аналогичный блок в составе с традиционным компрессором, так-же выходило два провода. К сожалению давно было и не сам ставил, всю схему не помню. Мне кажется на жгуте из купленного комплекта, есть лишние провода, возможно под разные комплектации))

[Ден НСК]

Сообщение от SERGFILL

Разъёмов нет, два провода выходят красный и жёлтый, на желтом предохранитель. Был аналогичный блок в составе с традиционным компрессором, так-же выходило два провода. К сожалению давно было и не сам ставил, всю схему не помню. Мне кажется на жгуте из купленного комплекта, есть лишние провода, возможно под разные комплектации))

Судя по всему да. На разные комплектации.
Мне думается, что на белом разъеме нужно перемкнуть желтый и зеленый провода. Что бы замкнуть цепь разрешения включения компрессора.
Разъемы №4 у тебя под рукой разве не подходят друг к другу? Если подходят, то их нужно подключить. Цвета проводов то одинаковые!
Красный плюс, черный минус.
Если после сборки, вакуумирования и заправки, компрессор не будет запускаться, то замкни между собой провода термостата (разъем №1).

[SERGFILL]

Ни один разъём из комплекта, друг к другу не подходит, если только датчик давления и две клеммы мама. Как организовать управление после включения зажигания. Один вариант подать в цепь блока салона, плюс от замка зажигания. Но это не точно