Нестандартные топливные баки

[Kent_01]

начал всерьез задумываться о создании правильного б/бака в багажнике. материал - нержавка или алюм. НО ведь варить ето надо аргоном!? а там стоимость работ прямопропорционална длинне шва в сантиметрах!!!
он же золотой получается!

или есть какой-то секрет для минимизации затрат?

[Михон]

Нержу можно без аргона электричеством, есть нерж электроды, но нужен могучий апарат,мой не потянул, я варил нержу черными электродами,немного не эстетично, зато бюджетно.

[В.А.]

Сообщение от Kent_01

а насколько могучий аппарат нужен?
а то я с ними еще не сталкивался совсем...

неэстетично - это швы большие? герметичность же при этом не страдает?

Нержавейку лучше специальным нержавеечным электродом варить постоянным током обратной полярности.Аргон не нужен.Если простым электродом - то лучше марки ОЗС, но при этом качество страдает, шов корродировать может, впрочем для бензина это не критично.

[РОСИЧ]

ЦЛ - 039 - весьма практичные в хозяйстве электроды. Ими можно варить как чернуху так и нежавейку, и одно к другому.
Естественно - постоянкой. Полярность в зависимости от того, что нужно нагревать больше (деталь или электрод) для качественного шва.
Мощности, для электродов 2,5 - 3 мм, достаточно в пределах до 150А.
Есть ещё электроды НЖ (нержавейка). Но ими не варил.
Варить конечно лучше аргоном. Качество шва и внешний вид при отсутствии навыка лучше.

[Saab]

Что вы все аргон да аргон.
Аргон - защитный газ, чтобы металл не окислялся мгновенно и не вскипал.

На обычном электроде в роли защиты выступает обмазка электрода.
На полуавтомате есть проволока со флюсом, которой не нужен защитный газ. Да и простой стальной проволокой можно варить так же без газа только шрв будет "червивый".

Я бы бак из металла бы сделал и не заморачивался бы с нержавейкой.

А вообще бак из нержавейки не должен стоить больше 5 тыщь, вместе с работой и металлом.

[Никита]

Я тоже поэтому поводу заморачиваюсь http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=8235 и решил всеже варить из обычного железа, снаружи обработаю цинковым грунтом и покрашу, а из нутри хочу покрыть цинком, и получится в несколько раз дещевле, потому как нержавейка очень дорогая.
Кстати а у кого какие чертежи есть, и кто как собирается защищать от сливания, я хочу прямо к баку приварить в месте стыка с горловиной типа мясорубочной насадки с дырками чтобы шланг любой невлазил.
И где можно сделать(всмысе сервис) горловину на борту?

[marketer]

А зачем сервис, у меня горловина сделана просто, с какой то японки был выпилен кусочек кузова(лючек + 1,5-2 см в сторону), соответственно в крыле был сделана дырка (лючек + пару мм), а затем приклепан к крылу(можно приварить) но это у кого к чему душа лежит.

[Prof]

ИМХО проще подобрать, от чегонить, чем варить. Варить миллиметровку или полуторку электродом, может твой бак в бараний рог согнуть. Да и в самом деле, цена материала + работа... зайди в магазин АСТА или чёнить похожее, и прикинь какой тебе бак нужен. Я б так и сделал, но мне дешевле, оказалось, сделать из нержавейки.

[женька]

а я хочу бак от газели в карячить под задние сиденья,если не будет влазить по высоте,утоплю бак в пол.

[Joker]

Готовый бак купить несомненно проще. Прелесть сварного в том, что :
1. Дешевле. Лист (черняшка) 1,25х2 м 1,5 мм стоит порядка 700 руб. (хватит на два бака ещё и останется) Готовые баки больших объёмов от 2000 руб и выше.
2. Варишь под свои размеры как тебе удобно а не мудохаешься с готовым от чего-либо. Да и всё пространство занятое баком используется наиболее рационально.
3. Горловину выводишь куда хочешь а не как есть на купленом. То же самое и с датчиком - ставишь где считаешь нужным.
4. Можно сделать сразу внизу отстойник на пару-тройку литров.