Не выдержал, решил снять ДАК!

[apelsino]

Предистория: долго выбирал в конце весны блок-ку, хотел имеено задний мост и сильно не заморачиваться с установкой - выбрал ДАК. На сегодняшний день пока жалею!
Купил блок в инет магазине, название уже не помню, подыму позже бумаги.
Блок для спайсера, и внешне выглядел вроде как "надежная конструкция", вышел с завода 25 марта 2010г, фото есть. Примерно в середине лета, в 20 числах июля, мне ее установили. Машина используется в основном - 70% по городу.
Первое время (1 мес) при движении вперед по прямому участку - все супер ничего не хрустело.
При движении назад никогда не слышал никаких хрустов ни при каких нагрузках, ни в поворотах.
Единственно что смущало: при медленном повороте на максимальном угле хрустела, но почитав форум, понял, что это нормально и после замены на более вязкое масло все пройдет. Через 2 недели заменил масло на Castrol 75x140. Из 10 поворотов могло 1 раз хруснуть.
С каждым месяцем было все хуже, и вот, вначале декабря стала так хрустеть, что люди мимо проижающие начали замечания делать! Пол города уже вкурсе, что мост хрустит и что там ДАК -)
Вчера решил снять, терпение лопнуло. Поставил пока штатный дифф. Разобрали ДАК, фото старался хорошие сделать. Комментарии излишне!!!
Буду связываться с ДАК, посмотрим, что они скажут.

[apelsino]

продолжаем фото

[Leshiy]

Так может и не имеет смысл ставить автоматический блок если машина 70 % по асфальту эксплуатируется? Мне кажется асфальт + скорость и убили диф

[Владимир160]

Чтоже это за блокировки автоматические тогда,которые умирают еще на асфальте!!!!!!!???????

[Ё}I{ИК]

Сообщение от Leshiy

Так может и не имеет смысл ставить автоматический блок если машина 70 % по асфальту эксплуатируется? Мне кажется асфальт + скорость и убили диф

Конструкция ДАКа изначально ошибочная, вот и убиваются они. По иному не может быть, хоть супер-пупер масла лить и их космического металла делать.

[бампеp]

Сообщение от Dmitry_I

Конструкция ДАКа изначально ошибочная, вот и убиваются они.

скорее с величиной Кб перегибают. Делать 4...5 и будут бегать не меньше, чем другие варианты диффов повышенного трения. Но тогда нафиг они нужны.

[apelsino]

Сообщение от Leshiy

Так может и не имеет смысл ставить автоматический блок если машина 70 % по асфальту эксплуатируется? Мне кажется асфальт + скорость и убили диф

в корне не согласен... когда ездишь на скорости - он не должен работать. На то он и автоматический, чтобы срабатывать когда надо!
С таким сроком службы нах не нужна!
А если соревнования? То вообще бы даже гонку не выдержала.. Я думаю, что тут метал гавно, причем не весь.. Шарики сами в "квадратные" превратились на фото может не видно, но в живую очень отчетливо. И все это на 245 75 16 муды

[бампеp]

Сообщение от apelsino

в корне не согласен... когда ездишь на скорости - он не должен работать. На то он и автоматический, чтобы срабатывать когда надо!

нету там автоматики, обычный дифф повышенного трения с невероятно задранным кб. Поэтому работает и ускоренно изнашивается во всех поворотах.

[Владимир160]

Не только шарики огранились,но на фото видно и то,что шлицевая поверхность(где полуоси в зацеплении)хорошо выносилась,а это говорит о свойстве данного металла.Когдато и я горел желанием приобрести автоматическую блокировку,но.....насмотрелся отзывов и мрачные лица товарищей.На данный момент в мечтах только лишь древняя и надежная блокировка что на МТЗ-50 в заднем мосту,нажал на педальку и радуешься

[Ё}I{ИК]

Сообщение от бампеp

скорее с величиной Кб перегибают. Делать 4...5 и будут бегать не меньше, чем другие варианты диффов повышенного трения. Но тогда нафиг они нужны.

Нет! Это диф подклинивания, а не трения. Шарики как трутся? Они просто клинят в распор.
Это в мультике на сайте производителя красиво показана работа, а в реале этого ДАКа хватает только спортсменам. На гонку.
Моё ИМХО - если нет желания заморачиваться с принудиловом, что есть лучший вариант, то только ёжики БТР годятся. Остальное от лукавого.